述职报告的写作是需要将自身的实际情况都融入的，我们认真写好一份述职报告，对自身各方面都有所帮助，以下是骄才站小编精心为您推荐的客运办述职报告8篇，供大家参考。
客运办述职报告篇1
尊敬的各位领导、各位评委： 大家上午好!
今天是个难忘的日子,是我第一次面对大家进行竞聘演讲。我首先感谢领导给我这次展示自我的机会，对此我十分珍惜，我将客观地说明作为一名高压副班长我所具备的应聘能力，悉心地接受各位领导和评委的指正。
我充满激情，但个性随和、做事稳重;我为人正直，但不固执。我自____年12月担任高压班副班长以来一直勤勤恳恳，不断进取，在思想上和工作能力上都有了很大的进步。在工作中我不怕吃苦，敢于勇挑重担，为了不影响基层单位春检工作，在春检开始前不到一个月的时间里，我与班组同志加班加点，完成了近1万余件绝缘安全工器具的试验工作，虽然当时非常辛苦，系统软件还出现了这样那样的问题，但是我没有因此而气馁，而是积极与厂家技术人员沟通解决，不但没有耽误试验进度，还发现软件在大批量试验工器具时的漏洞和不足，将其升级改进加以完善。在春检刚刚开始时，班长外出学习，那时我还刚刚上任副班长职务，在班长不在的情况下，我每天早出晚归，按照春检计划与大家提前几天将工作票、任务单、试验仪器准备妥当，并合理安排作业组成员，积极与主任、专工沟通汇报，出色完成了柳一变1号主变单元、建一变66kv改造等各项试验任务。在开展各项工作的同时，我时刻不忘安全，今年公司开展了"三个不发生百日安全活动"和"安全大检查活动"，不管日常工作再苦再累，我都坚持组织班组同志每周开展安全活动，认真准确的学习上级下发的各种快报、简报、月报及安全文件，并举一反三，结合自身实际及时进行整改。在作业现场，我更是以身作则，严格执行标准化作业，对于班组人员发生的习惯性违章坚决予以制止，对于每月的工作票我更是认真自查，发现问题绝不隐瞒，如实上报安全员。每月对班组库房、拉力室、高压室配备的安全工器具、灭火器材、电动葫芦、液压升降机等进行严格检查，排除隐患，根据当前形势我又详细制定了班组应急管理体系，随时准备对突发事故设备进行抢修。近一阶段公司的p-mis系统已经全面单轨运行，我虽然没有参加过专门的培训班，但是我认为作为一名副班长我有责任也有能力熟练的掌握运用它，并向班组同志传授，使其尽快应用到日常生产管理、发挥最大作用，为此我一有机会就向检修班的姜立业、罗宏远请教，他们给了我无私的帮助与指导，现在我基本已经掌握了这项新的软件，并正在向班组负责人讲解与传授中。在科技立项方面我也一直积极探索，今年我申报的带电工具专用试验模具，解决了公司带电班10kv带电工具的试验方法问题，为其每年专门到沈阳电科院进行试验节约了大笔经费。
在担任高压班副班长的同时，我还担任了工区工会的文体委员，对于工区举办的各种活动我都积极的参与组织策划，去年春节前我协助书记、主席成功的举办了变电检修工区____年春节联欢活动，在今年的五.四期间我与团支部书记共同策划组织工区团员青年开展了"青春伴我行，绿色环保从我做起活动"。前一段时间公司开展了"关爱生命、重视安全"主题演讲比赛，我积极备稿，虽然最终没有取得什么名次，但我感觉从语言表达、自身胆量方面自己都有了很大提高。
领导的悉心培养加上自身的努力使我在担任高压班副班长职务期间取得了一些成绩，先后获得了"省公司优秀青年"称号和"供电系统高压专业竞赛第一名"的荣誉，并光荣的成为了一名中国共产党的预备党员。我没有辉煌的过去，但是我很年轻，我热爱我的工作，对我的工作充满无限的热情。我会把握好现在和将来。为此，我来这里展示自我，让大家帮助我，支持我、喜欢我。我希望能靠自己的知识和水平，靠自己的实力来赢得这次竞聘
客运办述职报告篇2
各位同仁，先生们，女士们，您们好。
春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的.女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
客运办述职报告篇3
光阴似箭，岁月如梭!4月份已经划上了句号，在过去的一个月里，在公司领导、各部门同事的配合和协助下，也已经完成了主要的基本工作同时还有很多不足之处。我们将在下个月，根据五月份计划的工作要求与目标，逐一去努力完成。，以下我将自己的工作情况、感想等简要总结如下：
一、人力资源管理方面：
(1)完善招聘、面试、入职培训和转正流程不断根据公司发展规划和各部门需求为对应部门寻找合适人才，跟踪入职后试用期管理，强化转正前考核和入职培训教育，推动新员工带教工作，满足公司不断变化的人员需求。
(2)合同管理：所有新入职的员工均能在一周内签订好合同。
(3)人事表格、办公用品基本配齐。
二、行政事务工作方面
月初做好iso认证工作，确保iso认证通过，通过这次iso在认证，让我们认识到了我们的管理上还存在着诸多的不足，iso的覆盖不全面，往后行政部需加强各部门iso管理体系的管理和学习。
三、公司规章制度
各部门对公司的规章制度重视不够，力度不足，公司管理的制度约束不强，因此存在着各部门在请假，调休上随意安排，未按照行政部流程严格执行的情况，特别针对营销部，这个月底四个员工请假，都没有写请假条，并没有告知行政部，在这方面，整个营销部都没有这个意识，导致了有组织，没纪律的现象。
四、宿舍管理方面：
1。针对宿舍管理要以卫生为根本，每个星期定期进行三楼宿舍卫生检查。如发现在卫生不合格第一时间通知各部门主管和直接人，只有好的居住环境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心态工作，不过总体来说，现在男生宿舍卫生有了很大的提高。
五、与装修李老板对数事宜：
前期都已经把数量基本上对好了，后期还有一小部分由于李老板业务繁忙，没有时间，耽误了一段时间，尽管将剩余的一部分数量全部确认好。
六、工作中的收获：
懂得事情轻重缓急，完成领导交代的工作，做到了"上传下达"。与同事相处融洽，能够积极配合及协助其他部门完成工作;工作适应力逐步增强，对后期工作垒积了许多经验。
七、工作中出现的一些问题：
自身问题：
1、由于行政部工作常常事无巨细，每项工作我们主观上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到尽善尽美。
2、对公司各部门有些工作了解得不够深入，对存在的问题掌握真实情况不够全面，从而对领导决策应起到的参谋助手作用发挥不够。
3、抓制度落实不够，公司事物繁杂，基本检查不到位，因而存在一定的重制度建设，轻制度落实现象。
4、对公司其他专业业务学习抓得不够。这些都需要我在今后的工作中切实加以解决。工作细心度仍有所欠缺;工作效率虽有所提高，感觉有时各部门之间的配合仍有所欠缺，工作效率并非是最快的!接下来的个人工作计划中会根据以前工作中存在的不足，不断改进，提高自我工作意识及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!
5、对于公司的授权还未很好的利用，对于一些公司员工出现的不良现象没有严格对待。
6、工作过程中的缺乏大胆管理的主动性，做事比较被动，情绪不够高涨。如店面招牌后期维护之事，在联系不上李先生之前，就不应该拖着，而要事先请示杨小姐，如何解决，由于个人的疏忽，从而影响了公司的形象。
7、对于每日工作的安排尚欠合理，没有很好的将“紧急重要不紧急不重要”原理运用于工作中。
8、工作中处理问题的能力还不够，独立性急需培养出来。
9、工作中与同事们联系得不够，缺乏交流。
其他问题：
1、工作细心度仍有所欠缺。在日常工作中，时常有些工作因为不够细心，从而浪费时间或是再做一遍。就如格力空调维修的情况，维修工人把整台空调拿走的时候没有让他们留下收据，因工作的不细心，导致再去格力空调公司取回收据，这样浪费了大量的时间。
2、个人岗位职责不够清晰，注意力时而不能够集中，工作重心偶尔偏移。
3、工作计划常被突如其来的事情所打断，以至于一些工作被延误。
回顾这一段时间的工作，我基本完成了本职工作，这与公司领导的支持和同事们的协助是分不开的。以上是我对四月份工作的总结，对于做得不够或不好的地方，我将在以后的工作中不断改进和完善，使自己的工作做得更好，让公司放心!
客运办述职报告篇4
我于16日从汕头市汽车运输总公司调至汕头市汽车客运中心站任总经理，至今已9年多。我站经历落成庆典、被迫停业、紧急 启用、正式开业。xx年至xx年是我站正式营运、不断规范管理、稳步可持续发展的年份，在公司各股东单位和职能部门的支持下，在站经营领导班子的努力和全站员工给力，本人坚持以经济效益为中心， 秉承“规范经营、共同发展”的宗旨，以务实创新的精神，坚持树形 象、求创新、谋发展的经营理念，攻坚克难，扎扎实实开展工作，超 额完成了股东会下达任务。我就去年以来的工作报告如下：
一、工作绩效
1、工作完成度：本人能够服从班子分工，在16 年12 月前分管客运部工作，做法：
一是抓线路，积极拓展业务。去年新开通广东清 远、广西南宁、湖南华容和湖北恩施班线，江苏省淮安班线在2日复班。
二是抓客源，做好旅客运输。在“春运”、“中秋节”和“十一”黄金周等重要时段、重大节假日期间，提前做好各方面工作部署， 确保客运工作安全、有序。
三是抓服务，实现优质满意。在日常工作 中，开展“文明服务”和“假如我是一位旅客”换位思考活动，落实 首问责任制，实施22 项便民措施，进一步强化员工的责任意识，提 高文明服务水平。
四是抓契机，争创文明窗口。借助“大运会”和争 创“广东省文明窗口”的契机，以优质服务作表率，增强核心竞争力， 做到“环境文明、卫生文明、仪表文明、服务文明”，不断提升汕客 人的优质品牌，促进自身更快更好的发展。
五是抓管理，落实规章制 度。结合工作实际，从落实各项规章制度着手，开展细化管理活动， 促使各岗位认真落实行业规范和规章制度，切实提高员工纪律性和管 理水平。本人自16 年12 日开始分管计算机中心，要求做好管理、保障、创新、开发、维护、保密工作。本人都能如期完成和超额完成工作任务目标，成效好，贡献大；在工作的数量、质量和效果、效率 方面都能达到规定要求。
xx年我站发送旅客7*多万人，日均约0.** 万人，与去年对比上升4.*%；完成客运营收****多万元，日均约1* 多万元，与去年对比上升1*多%。全年超额完成任务，实现减亏和安 全生产无事故。
2、员工队伍建设：本人能营造一个和谐公平、互相 帮助的工作环境；在员工工作安排、考核、评价等方面公平、公正、 公开；下属员工无违法、违纪或违反公司规定的情况；全站员工有凝 聚力和团队精神；员工工作满意度较高。近年来，我站先后四次增加 员工收入，一般员工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收 日起，再为员工调薪。全体员工全部缴纳“五险一金”（住房公积金从16 日起缴交），有效维护了员工合法权益。去年11 日下午，我站举行“工资集体协商”的协议签约议式；去年6 月日，我站党支部组织党员和入党积极分子上 潮州凤凰山“红色之旅”活动。12 日至18日，由站工会组织全 站大部份员工分3 批进行“厦门二日游”。去年归还股东借款***万元， 使公司股东的权益得到有效保证，公司经营效益保持较快经济增长， 连年减亏，有效保证了国有资产的保值增值。
3、人才育成：本人重 视员工培训；积极指导培训下属，挖掘下属潜能，提高员工的整体素 质，形成公司内部的人才梯队。本人积极学习企业管理理论和经验， 坚持利用业余时间研究发表有关我站内容的论文，每年均有文章见报 刊杂志，均有征文获奖。本人力求提升自身的政治细想素养和业务能 力，坚持以理论为指导，不断提高分析问题和解决问题的能力，增强 工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。
二、工作态度
1、积极性：本人具有强烈的事业心，工作积极进取，尽心尽责，主动与上下级保持沟通；在公司日常事务管理上坚持民主管理、民主决策，发挥 集体智慧。我们始终努力构建阳光运作、民主决策的企业文化，发挥 制度约束力，以会议制度保证民主决策的发挥，公司每月号召开“安 全生产综治维稳工作例会”、每周一下午召开站务会；基本上每周召 开一次班子会，讨论公司日常经营管理中的有关事宜。去年10 上午，我站召开员工座谈会，开展“我为企业谋一计”活动，出席人，共提意见和合理化建议条。本人对安全生产和综治维稳工作常抓不懈， 逢会必讲，落实安全管理责任制，实现安全生产无事故。本人分工协 助董事长开展公司日常工作，主持公司站务会，对公司安全生产工作 (定稿版) 负全面责任。我能正确处理好同董事长和班子成员的关系，在董事长 面前，我是助手；在班子成员面前，我是主官；使班子能够齐心协力， 团结共事，凡事民主决策，吸收各方意见，发挥集体智慧。同时，我 自觉请示汇报，听取意见，接受指导，争取支持，获得帮忙。正是因 为管理民主，决策透明，才使得领导班子团结，部门关系协调，职工 心往一处想，劲往一处使，上下支持给力，在公司内部创造和谐发展 的良好氛围。本人在工作中勤于思考，考虑细致周到。积极要求上进， 不断更新观念；主动参加培训学习，把握本人相关领域发展方向。
2、 模范表率：本人有强烈的使命感，以公司的整体利益为重，推广公司 经营理念、企业形象、企业文化；言行举止具有领导风范。通过加强 思想道德建设，提升员工文明素质；广泛开展创建活动，优化我站文 明环境；培育创建工作亮点，打造企业文明品牌，为建设幸福汕头提 供强大的精神动力。xx月中旬，本人实际主编我站《文采集》出版；同年4 月日举行主题为“加油，汕头中心站！”“汕头市汽车客 运中心站有限公司既中国石油广东汕头销售分公司迎‘五.一’联谊 晚会”，同年10 月12 日，我站同《汕头都市报》举办第2 次为期3 个月的“汕客中心站杯”“读报有奖”活动。本人积极投稿，见报3 篇，获唯一的一等奖；xx年10 月日，我站在新浪注册“汕头市汽车 客运中心站”名称的微博。xx年我站增订《汕头 都市报》38 份，赠送旅客。本人开博5年多，上帖10多个，130月参加汕头作协，3年多来出《搏客博客》4 多万字，将书分送全站员工及亲朋好友。本人能与他人合作以完成任务，并乐于帮助他人。廉洁自律，保持兢兢业业的实干精神。
一是多年来本人一是坚持在思想上自重，认真学习党风廉政建设责任制的有关规 定，坚决贯彻执行财经纪律，明确作为一名党员领导干部反腐倡廉的 责任，从严要求自己，在人事、基建、经费使用等敏感问题上，我都 能严格按制度办事，没有借过公司一分钱，坚持原则、公道正派。
二是坚持在行为上自律，我一贯反对铺张浪费，从未搞任何形式的特殊 化，本人做到洁身自好，清廉从企。
三是坚持在责任上自省，我始终 把自己置于组织管理中，群众监督下，对分管工作和公司的党风廉政 建设负责，没有发生违纪违规问题，较好地履行岗位责任。本人不存在兼职收入的情况。
[客运站副经理述职报告]
客运办述职报告篇5
一年来,在集团公司党委、行政的正确领导下,坚持以“三个代表”重要思想为指导,与时俱进,开拓创新,迎战困难,增强意识,务实发展,在运输行业超吨限载、计重收费、过路费上调、油价上涨、阴雨天气常年偏多、征用土地、新址建设等一系列困难的情况下,各项工作都取得了较为突出的成绩。现就一年来的工作述职如下:
一、遵循现实规律,迎合市场,调研市场,实事求是,务实发展
根据集团公司的货源情况以及调研,了解市场行情,我抓住有利时机,及时请示,果断决策,转换车型,适应市场,先后增加工程机械重型车,在了解煤碳市场后,不失时机的增加重型斯太尔箱式货车,在运输市场形势比较严峻的情况下,我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来,在适应市场的节骨眼上,我公司能及时抓住时机,及时转换,通过实践的验证明,我们每次转换车型,增加的工程机械,重型斯太尔,都经住了市场考验,并为运输公司增收增效,产生巨大的效益,增强了公司抗风险的能力。在***年的基础上,无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成,都相应的增加一倍和数倍,相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆76台,增加运输吨位3804吨,增加员工237人,新增加固定资产2070万元,运量增加一倍还多,利润翻一番。
现在运输公司拥有各种车辆205台,员工550人,固定资产3520多万元,运输吨位6548吨,并用八个月的时间建成了新址,占地13亩,容量250吨,价值450万元,商丘市一流的加油站;占地30多亩,集大修车间、小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂,斯太尔维修服务站;占地100余亩,拥有400多个停车位的停车场地;新建办公楼100个房间,660个座位的会议室。小会议室、各单位办公室宽敞明亮,大大的改变了办公条件。现在运输公司下属10个单位,四队、三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成,及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司,多年的梦想得到了实现。
二、千方百计完成各项经济指标
在我的带领下,公司全体员工扎实苦干,圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程1022万公里,比去年增加了一倍;运送各种货物663584吨,完成计划的265%;拉灰、拉渣63060车,拉土、盘煤53002车,各增加了一倍;维修车辆13783台次,是去年的一点四倍,大修车辆42台次,比去年增加了5台次。二是今年对外收1405.5万元,是去年的四点三倍,其中包括回头货400多万元、盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元,是去年的一点九倍,完成计划的150%,交纳税金103.6万元。
三、思想工作,与时俱进
我担任公司经理以来,我认真了解党和政府的方针、路线与政策,知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况,思想稳定,工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会,组织员工学习“三个代表”重要思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的`文件、规章与制度,学习交通法规,表扬好人好事,批评不良现象,努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。
述职人：xx
20xx年xx月xx日
客运办述职报告篇6
按照铁路局今年春整工作总体要求，结合各次列车经过冬运、春运的繁忙运输，列车卫生基础、设备设施急需全面恢复和的整治现状，我段自3月15日开始，经过一个多月的春整工作，段对各次列车春整工作进行了验收，并根据结果进行排序分档，同时上周路局也对我段部分列车春整质量进行了验收。
一、段春整验收结果
今年段验收采取按列车等级分为三组，其中第一组为空调列车，第二组为直通绿皮车、管内快速列车及管内长途绿皮车，第三组为管内短途列车。对每趟列车的保洁车间的整备质量和车队乘务管理分别验收、分别评定。对评为一类列车的整备和乘务班组，分别给予人均300元奖励;评为二类列车的整备和乘务班组，分别给予人均200元奖励;评为三类列车的整备和乘务班组，分别给予人均100元奖励。
二、今年春整的特点
今年春整最突出的特点是从春整开始直到段验收，没有象往年一样，组织乘务班组双班入库协助整备班组工作，而是严格按照日常分工，日常由整备班组负责的区域春整期间仍由整备班组负责，乘务班组只负责日常由乘务班组负责的
区域;打破了库乘分离以来，每逢春整乘务员都要协助整备班组作业、增加乘务员劳动强度和劳动时间的惯例。只有在路局验收前，才组织乘务员入库协助整备作业。
第二个特点是车队干部作用突出，职工春整意识强。如齐杭车队春整中，车队干部对班组“挂职”带班，承担车厢具体保洁任务，讲解整备重点部位，演示保洁方法;满京车总支书记---克服队长病假、车队只有一名正职的困难，将春整与各项工作合理摆布，身先士卒，带领车队干部和职工对春整各项工作逐一推进、落实;再如古韩碧车队，不仅日常抓好春整推进，书记、队长在得到路局验收交路后，当天半夜3点多从---上车赶到---，到库内组织6257次列车乘务员进行作业;满绥车队因4192次列车在牡丹江地区检修，列车内部保洁日常由保洁公司承担，春整期间，队长连续一周时间驻在牡丹江，对门头三环及车内卫生进行突击、整治;齐满车队担当的k7058次列车由于在海地区检修、整备，路局春整验收前，车队干部带领5个班组乘务员赶赴海拉尔，协助整备班组进行卫生突击整备;齐大车队在路局验收前，也组织全体休班乘务员入加协助整备。三地保洁车间在春整期间，也打破常规，组织休班班组入库作业，增加力量，提高质量。齐保洁车间不仅正职在验收期间不回家，连续在现场工作，而且副职也都按照分工全部工作在现场抓推进、抓落实，这个车间春整工作质量也是三地最好的。在车间车队干部带领下，乘务员和保洁职工春整积极性也比较高，很多职工舍小家保大家、克服困难保春整等感人事迹层出不穷。第三个特点是整治效果明显。由于干部职工发扬吃苦耐劳、用汗水换质量精神，今年车内卫生质量也较往年标准要高，效果要好。如齐京车队在迎接局验收前，组织乘务员不仅对验收车体卫生进行整治，而且对不验收的车体也全部进行整治，并始终坚持高标准、高质量;杭州车队担当的1344、t5002次列车天棚、厕所、洗面间、门头等部位卫生标准非常高，段验收前，车队组织了两次验收，分解车厢检查部位、单项综合排序，对不合格的一律推倒重来;海保洁车间在段春整验收期间，对验收组提出的问题整改迅速，基本第一天检查出的问题，第二天验收的列车中，重点整治的效果的明显;齐大车队在迎接局验收春整过程中，组织乘务员入库作业后，卫生质量变化较大。
三、存在的问题
一是个别车队春整意识不强。如列车出库卫生仍然处于日常管理状态;卫生标准都没有达到要求。充分暴露出车间车队在驾驭能力上、大局意识上、履职承责上、工作标准上的问题。同时在春整推进过程中，部分车队存在“等”、车间存在“靠”的思想，“等”验收前突击应付验收、“靠”车队协助提高质量，这些车间车队干部思想上的问题，严重制约了全段春整工作进度，也造成了个别列车春整工作质量不高。
二是基础管理还需加强。通过段春整验收，暴露出车队、车间在日常卫生、备品管理上还有一些欠帐，春整前突击整治现象在个别列车还比较突出。最突出的是日常部分列车卫生标准不高，这也是段在迎接路局春整验收前，不得不要求车队组织乘务员入库进行突击整治。
四、下步要求
一是要抓好问题的整改。各车队车队要结合路局和段春整验收期间暴露出的问题，反思问题产生的原因，从工作方法、思想认识、质量标准上再努力、再提高，将存在的问题逐一整改到位。
二是做好春整治成果的巩固、提高。经过一个多月的整治，各次列车基础卫生、备品管理、表簿资料都有了很大程度的提高，各车队、车间一定要加强日常管理，避免验收结束放任自流的思想，要加强日常工作标准、质量标准的落实，不仅要保证质量不滑坡，而且要保证质量不断提高。
客运办述职报告篇7
各位代表:
现在,我代表公司经理室向职代会报告2007年工作，并提出2008年经营目标的建议以及拟采取的主要措施,请予审议。
二 o o 七 年 工 作 总 结
2007年是贯彻落实党的十七大精神，树立和落实科学发展观，实现企业各项工作持续、稳定、和谐发展之年。公司上下继续开拓创新，紧扣发
展主旋律，狠抓经济亮点，优化产业结构，夯实管理基础， 2007年，公司主要经济指标继续保持强劲增长：
营收达到6340万元，同比增长25%;利润280万元，同比增长27%;运量237万人次，同比增长8%;客运周转量41494万人公里，同比增长8.9%。
员工福利不断提升：2007年人均增资220元/月;公积金按上限缴纳， 人均增资60元/月。自2003年至2007年，人均增资670元/月，公积金人均增资302元/月。六金缴纳669万元，同比增长 110万元。
成绩的辉煌，背后凝聚的公司上下辛勤汗水;鲜亮的品牌形象，背后依靠的公司上下坚实臂膀。我们知道，2007年公铁竞争愈发激烈，再加上客运市场变化多端，问题多压力大。由于政策影响，节假日春运票价不允许上浮，影响利润近40万元;车辆更新速度加快，折旧加大，消化利润20万元左右;土地使用税税率大幅调增，由原来的每平方米一元五增至七元，增加成本30多万元;油价一再上调;增资成本达一百多万元要消化，经营、发展面临严峻的考验与挑战。面对困局，公司上下一一化解，不畏难不畏苦，不靠等不靠要，负重前进，团结拼搏，超额完成市局党委下达我公司的各项任务。
二oo七年我们主要采取了以下六项措施：
(一)实施“主业拓展”工程，进行“三投入”，做精做强客运主业，大力推行公司化经营力度。
苏州、无锡、上海、南京、南通、靖江实行公司化经营后，给我司带来的收益是显而易见的。2007年，我们继续增加公司化经营的份额，对市际班线张家港、江阴、昆山实行公司化经营，做精做强公司化。2007年，公司重点进行“三投入”，营造公司化经营良好氛围。一是加大站场的建设投入，将新东车站建成使用，改善客运候车环境，积极筹备京泰汽车站建设前期的各项准备工作;二是继续加大高性能、低油耗、高档次车辆的资金投入，投入400万元，购进四辆现代客车、五辆金龙客车充实力量，优化车辆结构，改善乘车环境;三是着力加快交通运输行业信息化建设步伐，货比多家，测试g监控系统，并在溱潼班城乡公交一体化车辆装配监控系统，进行试点，有效遏制“三私”行为，保证增产增收。
(二)按市场需求变化适时调整布局，培育企业较强的市场开发能力。
一是在线路发展上不与铁路争长短，加大800公里内客运班线的覆盖率。2007年开辟了沭阳、阜阳线路;与寿县、六安、信阳、运城、荷泽、舟山签订意向书;出资25万元收购航运公司海安、南京两条线路，开通黄桥等闲置线路。继续经营好现有承包班次，稳定承包，保证标底收入的稳定。根据客流周期性变化，时效性变化，在班次调整、价格调节、改进服务上做文章，从而增加竞争优势。2007年公司见缝插针，在春运、五一十一黄金节假日期间，及时组织加班包车300多个，提前与对方公司联系回程加班，减少一头放空，从而增加了公司收入。重新调整常州班次，对南京班车辆、座位、站点进行重新调整，客源大有起色。
二是资产重组，全面托管顺通公司，飞鹿公司松散型管理困局得以全面破解。为整合线路资源，做大做强优势客运企业，在市局领导关心支持下，经过多轮回合，最终与泰州市顺通运输有限公司达成协议，我公司年出资76万元，将其所属全部客运班线和车辆，包括旅游、班车、包车，由我公司全面托管。这是继买断泰轮公司22条线路经营权后，我公司在运务管理的又一大手笔。这是克服泰州市客运行业“多、小、散、乱、弱”的经营状况，做大做强优势企业的一次成功实践，意义深远。
三是强化节点运输，针对同线不同价的情况进行调整解决。公司今年对长途班车的中途配载上做一些文章。如义乌班从兴化始发到泰州配载，青岛、枣庄从姜堰等发车到泰州配载，这样解决往返重复行驶的弊端，提高了车辆实载率。对一些应该调整到位的票价及时调整到位，做到同线同价。
四是大力开拓农公客运市场发展战略。为满足广大旅客去溱湖风景区观光的需求，落实好部分人大代表、政协委员提案，改变了原车型旧、车况差的状况，2007年泰州至溱潼城乡公交一体化班线开通。班线变承包经营为公司化经营后，经营行为不规范，服务质量差，投诉多，经营性矛盾彻底得到解决，泰溱线成为一道亮丽的风景，《中国交通报》、《泰州日报》、《江苏交通新闻》、泰州、江苏电视台均对其进行重点报道，产生了良好的社会反响，树立良好的口碑，得到市局胡书记等领导、广大旅客们的充分肯定。
(三)实施“相关多元”工程，提升抵御风险能力
我们在凸现客运主业优势的基础上，利用企业具备的资源、人才、管理、信息、网络优势，按照“大力发展、效益优先”的原则，形成一业为主，相关产业协调发展的产业链。
一是继续扶持，做大做强快件业。建立科学合理的奖惩分配机制，采取制定经济责任制考核方案、提成奖励、绩
效挂钩等相关经营手段，调动了广大员工的积极性，增加了营业收入。快件物流分公司积极与省城联公司联系，注重培训人员，运用信息技术，使快件工作进入程序化、微机化，改变原始的手工操作，提高了生产效率。
二是公司抓住机遇做大做强旅游业。公司利用泰州创旅游优秀城市的契机，响应市旅游局的要求，乘势而上，注册资本300万成立泰州飞鹿旅游客运公司，这是泰州唯一有实体的专业旅游客运单位。它的成立，标志着泰州旅游战略在我司落子布局，泰州旅游向规模化品牌化迈出了坚实可喜的一步，我公司将在泰州旅游业起龙头作用，带动泰州旅游产业规模扩张与产业升级。
三是修理厂狠抓主营收入，重点保证公有制车辆的维护和保养，员工经常加班加点，保证了车辆安全及时运营。修理厂还在内部挖潜上做文章，在原材料采购，货比三家，加强监督，保证质量。作为大宇等三家客车特约维修站，他们经常与厂方保持沟通，较好地维护了用户的合法权益，为公司增收2万多元维修费，索赔材料节约成本达15多万元。修理厂稳定加油站、尾气净化、轮胎维修等个人承包经营项目，主动协调关心，化解经营难题，保证经营有序。
(四)实施“管理创新”工程，提升科学管理水平
建立与现行企业制度相适应的组织机构、管理体系和运作机制，健全法人法理结构，完善用人、用工、分配激励机制，是我们的工作重点。
一是节支降耗，把强化管理作为企业第二利润源，在公司已蔚成风气。公司在贯彻勤俭办企上下功夫，从严管理，从严控制。电话费、水电费均同比降低1万多元。在来人接待方面，实行一支笔批报制度，按照小额、必须、合理的原则接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追缴，追缴潜水、检测站“老大难”欠款8万多元。下属分公司、车站在强化管理方面均有亮点和特色。快客分公司加强督查管理，查漏补缺，狠刹“三私”毒瘤,处理了几名违规驾驶员。及时制定和完善修订各项规定，强调制度“讲话”，力戒人治，制度面前人人平等。汽车零部件采购，坚持货比三家，直接与厂家联系。快件物流分公司实行责任成本管理，从节约一度电、一滴水开始，电话实行磁卡管理、效果明显。年节约成本近万元。汽车南站针对水电，空调大户，派专人管理。并从合理用工入手，减少临工5人，减员增效。汽车西站加强对车辆报停、包车班次费用管理，西站今年光报停费就增收2万多元。高港站成功解决环溪配载点合约，单单进站费就增加几万元;他们还积极与高港分局联系协商，得到高港分局的同情与支持，高港分局拖欠的电费得到解决，今后的费用也答应按实支付。
二是狠抓市场管理。公司以人为本，加大对稽查人员经济考核力度，使其完善、合理，增加了公司经营收入。在南站重点抓好站前广场及出口处的整治，加强出租车管理，平息出租车收费风波，稳定了出租车服务管理收入。及时调整作息时间，全时段覆盖，加强对南站黄牛的打击力度，让黄牛无机可乘。高港站增配稽查人员，对过境长途客车站外上下客货进行重点监控，成功迫使过境长途客车进北站上下客货，遏制了马路市场，增加了效益。针对黄牛倒客行为，高港站抽调精干人员引导旅客进站买票乘车，帮助旅客选择经济便捷的线路，进站购票旅客同比大幅上升。
三是积极推进了“改革创新工程”。2007年公司实行人事、用工与分配制度改革，建立“收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强职工的责任感和紧迫感，提高工作的积极性和主动性。干部、管理人员定员定编，提高岗位津贴，推行年终述职、评价制。在西站推行班组长竞争上岗，修理厂包干修理、三个站以岗定奖的方案，做到人得其位，位得其人，人事相应，适才适用。
四是安全管理上一着不让。公司严格按照iso9000质量标准要求规范安全管理工作，认真落实安全生产目标管理责任状，通过推行事前防范，关口前移，横向到边、纵向到里，使安全管理工作覆盖安全生产全过程，全年安全形势总体平稳，各项事故指标同比大幅下降。公司注意加强安管队伍的思想教育和业务培训，努力提高安管干部的思想政治素质和业务素质。狠抓源头关、思想教育关、车辆技术关、安全检查关四关，确保万无一失。公司制定了新驾驶员聘用规定，比如我们招收溱潼班驾驶员，就有一整套考核录用办法，必须三证齐全，五人会审才能录用。公司全年安全工作以“春运安全竞赛活动”、“三项”、“夏百赛”、“安全生产月”活动为抓手，以点带面，常抓安全生产工作不松懈。公司强化安全台帐管理，每月进行检查，把考核与奖金挂钩，奖惩兑现，规范管理行为。有针对性地定期、不定期进行安检，全年共组织大小检查45次，查出一般隐患30多起，较大隐患1起，并一一整改到位。针对公司部分单位职工上下班发生多起摩托车碰撞事故，公司及时进行通报教育，并将其列入二级单位“三不伤害”安全考核内容。
(五)实施“创建品牌”工程。创品牌已成为当今企业逐鹿市场的一项重要战略。2007年我们狠抓服务质量的提高，创立服务特色品牌，产生了良好的社会反响。
公司党委根据市局“一把手亲自抓典型、创品牌”活动要求，突出重点，加大宣传力度，组织学习南京车站“李瑞班”“规范服务、忘我服务、爱心服务、创新服务”4种精神，以创建活动为载体，精心打造亲情服务台等优质服务品牌。汽车南站服务员王莉热心为旅客服务，创立“八个一”的服务品牌特色。公司党委认真培育，与时俱进创精品创特色，新设旅客书吧、电话订票、充电服务、“及时雨”助客解困基金特色服务，旅客好评如潮。“亲情服务台”当选江苏省交通系统服务品牌二十强，王莉当选为省交通系统先进工作者，海陵区人大代表。在快客班线上，着力推出李立高、高进群的苏州班线典型，李立高和他的“和谐号”在《泰州晚报》整版刊出，产生了良好反响。他们的先进事迹频频见诸于《中国交通报》、《新华日报》、《江苏交通杂志》(封面照)、《泰州日报》等国家、省、市多家媒体上，我司文明服务又增添多个新亮点，树立了良好的品牌形象。今年公司被省春运办评为先进集体，共收到锦旗2面，表扬意见10000多条，新闻表扬稿件60多篇。精神文明建设硕果丰实。
企业发展如逆水行舟，不进则退，在新的一年里，我们要进一步增强工作的紧迫感和使命感，发扬求真务实、争创一流的'工作作风，不断创新，不断进取，积极探索发展的新路子，新办法，为公司各项事业的发展作出贡献，再创新的辉煌，再创新的业绩!
二 0 0 八 年 工 作 思路
2008年工作的总体思路是：坚持以十七大精神为指导，认真落实科学发展观，着力推进生产发展，着力推进管理提升，着力推进发展战略;加强企业文化建设，构建和谐长运;充分调动全体员工的积极性，坚决完成今年各项目标任务，努力实现又好又快发展。
我们的主要目标是：
建好一个站：京泰汽车站主体封顶
增加二位数：人均收入增长二位数
确保三字头：利润实现320万
做强四个业：客运主业、汽修业 快件业、旅游业
树好五个先：培育五个先进典型
改好六条线：公司化经营改造六条线路
抓好七个节：抓好七个假日增收，全年营收争创7000万。
目前由于铁路不断蚕食公路市场，公路客运“群雄逐鹿”多头经营、难以预期的雨雪雾天气等诸多因素，长途客运所受的制约最多，发展难度最大是不争的事实。因此，要完成以上建议目标，任务依然十分艰巨繁重。“如何生存、如何发展”是我们无时无刻不在思考的严峻课题，我们要把压力变成动力，谋局布子，苦炼内功，向着做大做强的目标努力。2008年我们将采取如下措施：
一是利用法定节假日调整契机，全力以赴抓节日运输创新高。一是狠抓春运、十一两大节日运输。这两大节日运输是客运企业生产的重头戏，旅客流量大，运营节奏快，突发情况多，工作难度大，公司要上下一心努力工作，通过强化统一调度，相互支持协作，争创新高。二是精心组织元旦、五一、端午、清明、中秋小节日小高峰运输。要密切注视客流变化，及时组织加班包车;公司上下要统筹协调，优化组合各单位机动运力，确保小高峰夺高产。三是在抓好班线运输的同时，继续把包车运输作为公司发展战略的一个重点来抓，扩大包车市场，努力拓展主业外延运作平台，充分发挥人力、运力效率，进一步做大旅游包车服务市场。
二、一着不让抓安全，齐抓共管提升管理水平
2008年要继续把安全工作作为生产经营的重点，确保安全监管责任有效落实，确保不发生因管理不到位导致的重、特大事故。坚持 “安全第一、预防为主”的方针，除突出抓好思想教育关、资质关、技术关，安全检查关四道关，搞好各类安全竞赛外，还应着重抓好三条措施：一是组织安管人员上路上线，及时修订完善安全管理相关规定，使制度更加贴近行车实际，更具有针对性，更加合理，从制度上保障运输生产安全运行。二是优化培训制度，提高教育质量。近年来，公司从社会上招聘了一些新驾驶员，08年要创新安全理念，把新驾驶员的教育、培训和管理作为重点抓紧抓好，增强教育的针对性，规章的严肃性，培训的系统性，特别是新驾驶员上岗单放后要继续追踪，全面了解驾驶情况，发现问题及时纠正，确保安全行车长治久安。三是突出抓超速、超载违章，消除事故隐患。从规范驾驶员操作入手，科学掌握车速，规避事故风险。进一步强化动态管理，利用g加强监控，遇有恶劣天气，及时发送安全信息提示，从而形成信息及时传递，隐患及时消除、违规行为及时纠正的可控局面。
三、狠抓制度苦炼内功，努力提升品牌形象
四、节支降耗控制成本，增强内在管理质量
控制成本是企业竞争力的重要支撑。目前油价不断上涨，运营成本在不断提高，面对这一严峻形势，2008年公司将继续把节支降耗作为企业管理的中心来抓，节支降耗要进一步完善贯标体系，切实加强内审工作，提高内审的质量，使内审更好地发挥对持续改进的监督作用。继续以贯标为龙头，带动各项管理。着重抓好三项工作：一是强化成本管理。继续以节支降耗为中心，控制成本增长。坚持财务预算制度和定期的经济活动分析制度，通过经济活动分析增强预算管理对成本的可控度。二是突出抓好机务技术的管理，这既是生产经营的后勤保障，又是控制变动成本的关键环节，在抓好车辆维修保养，确保车辆技术状况完好的同时，切实抓好油料、轮胎、保修料费三大消耗管理，从而控制好可变成本。三是精打细算，一着不让地抓好内部管理，加强电话费、水电费、办公费、业务费招待的管理，坚决杜绝不合理的开支。
五、扎实推进发展战略，构建全面经营发展网络
发展始终是企业经营的第一要务。在加快客运主业发展的同时，我们要着眼于公司的未来，进一步向维修业、快件业、旅游行业拓展，落实全面发展的战略措施。
在客运主业上，我们将继续加大公司化经营的份额，做大做强公车公营。一是我们准备4至5条市际班线实行公司化改造，更新车辆10辆以上，了结公司化改造过程中个别车主漫天要价引发的诉讼官司，为公司化经营扫清障碍;二是认真做好顺通公司和新城公司线路托管工作，整合线路资源，做大做强客运企业;三是加大站场的建设投入，积极做好京泰汽车客运站的开工建设，在永安洲筹建新的农村客运站场，对西车站进行标准化改造;四是在公交客运方面大力拓展市场空间。目前我们溱潼城乡公交一体化班线运行质态良好，江都班市际公交有待进一步规范提高，泰州至姜堰线路的公司化二次改造准备就绪。在公铁竞争日趋激烈的今天，08年我们要开拓大有作为的周边农村客运市场、拓展所有未开通的省内县际班线，为公司经济发展增加新的增长点。
随着公司经营规模的扩大，机务后勤保障日渐重要突出，我们以发展的思路来克服发展中的矛盾，将解决内需与向主业的边缘产业延伸结合起来，与三个特约维修站配合，成立飞鹿修理公司，修理公司迁移到南海陶瓷市场，开拓汽车修理市场。调整配件供应机制，配件供应由修理公司运作，在确保内供的基础上，努力向配件市场拓展。在政策许可的情况下，新建一个车辆检测站。高薪招聘技术人才，充实修理力量。
快件业要在开拓上，信息化上下功夫，管理要实现程序化、微机化。要多与兄弟快件公司加强联系，寻求合作伙伴，取长补短，提高经营服务意识，千方百计稳定老客户，发展新客户。
在房屋出租、广告业上，要充分利用新闻媒体、人际网络，积极做好西站办公用房、总站宾馆楼的出租工作。全面理清房屋出租而引发的一些历史遗留问题。同时狠抓房租的增收工作，房租柜台出租同比增长10%至15%以上。
目前公路客运的终极市场有“上山下乡”之说，“上山”就是指跑旅游，“下乡”就是指跑城乡客运。旅游行业是阳光产业，在旅游发展上，我们要抓住机遇做大做强旅游业。要以刚成立泰州飞鹿旅游客运公司为发展平台，凭借泰州唯一有实体的专业旅游客运单位，积极开拓旅游市场，使其成为泰州旅游的支柱名牌。
在新的一年里，我们要发扬务实、扎实工作作风，不断开拓、不断创新、积极探索公司发展新路子、新方法，为公司各项事业的发展动脑筋、想方法，齐心协力，朝着构建和谐长运，实现又好又快发展的目标努力奋进!
客运办述职报告篇8
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一年来，在局党组的正确领导下，认真学习党的xx届四中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在自己的工作岗位上，自觉做到扎实工作，廉洁自律，立党为公，勤政为民，各方面都能够严格要求自己，保持了一名党员干部的应有本色，尽到了一名党员应尽的责任和义务。
一、认真学习，提高理论素质和拒腐防变的自觉性。
二、努力工作，找准切入点，开创新局面。
200__年__月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好"双评"的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。“双评”工作是客运总站新班子上任后所面对的一项重要工作，客运总站不但是市交通局的“窗口”形象单位，也是全市的一个“窗口”，“双评”工作的效果关系到全局“双评”工作的成败，为此站领导班子团结一致，统一思想，积极行动，制订措施，以抓好回头看为出发点，开展自查、互查和征求意见活动，与聘请的27名行风监督员召开专题座谈会3次，召开经营车户座谈会6次，与行风监督员、经营车户进行面对面对话，共征得5个方面，26类68条意见和建议。我们从系统整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务人员工作标准。通过整改总站的各项基础工作和职工人员的精神面貌发生很大的变化，在“双评”过程中总站的各项基础管理得到了加强，员工受到了教育，环境得到了整治，站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务第一的宗旨得到了体现，少了与旅客吵嘴，解答问题不耐烦，旅客问事一问三不知的情况，处理经营违章违约简单粗暴的现象没有了，没有收到过一起站务人员吃、拿、卡、要，影响车站管理廉政形象的举报。文明服务慰然成风，好人好事不断涌现，一年来，车站站务人员陆续捡拾到旅客丢失的现金10965元;存款折2个、1147元，存有大额款项的银行卡4张，价值约1.5万余元的各种行李物品20余件,全部送到失主手中,车站收到感谢信2封,锦旗3面。
三、不断严格要求自己，遵守各项制度纪律，带头廉洁从政。
从新的领导班子上任到目前约四个月的时间，我们车站党支部__名党员干部，紧密团结，分工协作，时刻牢记自己肩上的责任，真正做到了分工不分家，齐心协力共同为搞好车站的建设而努力。上任以来，我们班子成员，没有吃过经营户一顿请，没有收过经营户一分钱，没有利用手中权力为自己谋过任何私利，有的是没有休息过一个节假日，没有耽误过一天的集体卫生清扫日工作，从七月份到十月底的防洪值班，三名站领导一个月每人值10天夜班，没有拿过一分钱的加班费。但我认为这只仅仅是个开始，今后的道路漫长，现在我作为一个部门的负责人，手中有了一定的权力，因此必须时刻警钟长呜，牢记教训，严守纪律，遵守制度，从开始就要有一个高的起点,落实党风廉政建设的责任制度，充分发挥班子成员领导集体的作用，坚持集体领导与个人分工负责相结合，一级抓一级、层层抓落实的原则，用责任制度使工作中的每件事、每项工作都自始至终处于监督之下，使每个环节都渗透着廉政责任，每项工作都接受廉政责任制的监督。认真落实“四大纪律、八项注意”和廉洁自律的各项规定,自觉遵守《党内监督条例》和《纪律处分条例》,始终牢记二个"务必",做到廉洁奉公,勤政为民,坚持党的群众路线，把实现群众的利益作为一切工作的出发点和归宿点，把贯彻落实中央、省、市、局的方针政策和车站的实际相结合，努力做到“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，把车站建设成一流的文明服务窗口单位。关于三项治理工作，我们四个车站领导原来属于运管处支部领导，因此全部在运管处参加“三项治理”工作。第一本人及站其它三名领导没有超标住房现象。第二目前站里没有公务用车。第三，车站班子初建，各项工作刚刚起步，没有搞奢侈浪费现象。
四、存在的问题
2、没有形成有自身特色的系统工作方法和议事规则，有些事项还在处于被动应付，工作缺乏超前意识，过细的群众工作做的不好。
3、领导班子成员普遍需要提高理论素养和水平。
五、今后的努力方向
1、加强学习，保持清醒。不断学习党的有关廉政建设的重要论述，深刻认识搞好廉政建设的重要性，贯彻落实有关廉政建设的纪律、规定，以党员干部的标准严格要求自己，在廉政建设中作表率。
2、抓好班子、带好队伍。做为一个领导班子的带头人，要围绕建立一支政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良的车站干部队伍，来加强内部管理制度建设。对干部要严格要求、严格管理、严格监督、严格纪律，又要在工作、生活、政治上足够的关心。班子领导成员要按照“政治过硬、作风扎实、勤政廉洁”的要求，带头遵守领导干部廉洁自律的规定，以实际行动当好先锋模范。要求全体党员干部要自觉加强党性锻炼，加强业务锻炼，提高素质，养成无私奉献、吃苦耐劳的精神。
3、严以律已，接受监督。
严格遵守廉洁自律的有关规定，要求班子成员做到的，自己首先要做到，要求党员做到的，自己首先要带头。虚心地接受上级党组织、班子成员和广大职工群众监督，认真做好自己的本职工作。
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