实习生活中就要结束了，你的实习报告写好了吗，在做好实习中的工作任务后，大家一定都有准备一份实习报告，骄才站小编今天就为您带来了2023认知实习报告通用5篇，相信一定会对你有所帮助。
2023认知实习报告篇1
黑龙江大学实习报告
学院： 建筑工程学院
专业： 土木工程
实习名称： 工程地质实习
姓名：
学号：
实习成绩：
工程地质认识实习
一，前言:
工程地质认识实习其目的在于通过秦皇岛石门寨地区地质认识实习，全面认识工程地质条件，学习和掌握工程地质工作的研究思路和方法，为今后的专业学习和工作打下坚实的基础。地质认识实习是工程地质测绘的基础。工程地质测绘是工程勘察的基本工作方法，主要任务是为了研究拟建场地的地层、岩性、构造、地貌、水文地质条件及不良物理地质现象，对工程地质条件给予初步评价，为场址选择及勘察方案的布置提供依据。
二，实习概况： 实习区位置、交通及自然经济概况。秦皇岛石门寨地质教学实习基地位于秦皇岛市(海港区)北28km，其高斯坐标为y=20714～20728km，x=4437.24455km，总面积近389.2km2。该区自然地理位于燕山山脉东端、南临华平原和渤海海湾、行政属河北省秦皇岛市抚宁县石门寨镇管辖。区内外交通极为方便。秦皇岛市辖三区四县与实习基地有水泥公路和地方铁路相通。大秦、京哈等铁路在秦皇岛市海港区、山海关区和北戴河区三处设有国家三级站。实习区有秦皇岛市近郊公共汽车和出租汽车往返。因此，交通十分方便。实习基地坐落在柳江盆地，按中国科学院地理研究所提出的中国地貌形态分类表，为一南北向延伸的低山～丘陵区。实习区北、西、东三面被陡峻的山地环境，为一盆状地形，盆地中西部火山岩分 布区为山高坡陡地形。相对比高在200——300m，最高峰老君顶海拔主程493.0m。纵贯盆地南北的大石河是本区最主要水系。大石河自北东而来，经大 刘庄流入本区，在崔家洼转近南北向曲流，过傍水岩向东南直流，至蟠桃峪山盆(水面高程为海拔62.5m)，于山海关以南注入渤海。全长70km，流域面积 约600km2。大石河水库(燕塞湖)是秦皇岛工业和居民用水的水源基地.蓄水量达70万m3;也是风景优美的游览区。实习区气候属暖温带、半湿润、季风大陆型气候。但受海不影响较大。冬季长，春、夏、秋季较短。1988年秦皇岛年平均气温为11.3。c。最冷的一 月份，月平均气温为2.9。c(1959年1月1日为全年最低温度，达21.5。c);最热的7—8月份，月平均气温为24.8。c(1961年6月10 日为全年最高温度，达39.9。c)。暑期6—9月份高于30。c气温的天数仅为15天。年降水量在400—1000mm之间，其中1988、1982和1969年降水量分别607.6mm、415.9mm和1086.6mm。多集中 在7—8月份、占总降水量的70%，山洪也多集中在这个季节里。主要风向趱季多西南风，冬季多东北风，最大风速19m/s，年平均风速为3m/s。冬季冻 土层厚度约为0.85m。实习区工农业并重，农业主要种植玉米、小麦、高梁等。山坡多种植果树，尤以桃树较多，盛产密桃。工业以采掘业为主，有煤、耐火粘土、建筑石材以及水泥原料等。其中煤矿具有悠久的开采历史。规模属小型。总储量为2—3亿吨。煤质为无烟煤，局部为劣质煤。实习区内最大工矿企业为柳江煤矿，属国家二级企业。年产量为60万t。其次是秦皇岛市电北局北山发电厂，容量为2台1.2千瓦机组
和1台1.5千瓦机组与系统连接。主要满足秦皇岛市工业和居民用电。地方国营水泥厂随着国家基本建设发展的需要，在盆地内星罗棋布。
感谢四名老师一块随行进行指导。
三：1实习时间：20xx年7月8日——7月13日，为期五天。
2实习地点：河北省青岛的市抚宁县石门镇上庄坨村北方地质实习基地。
3. 队员组成：孙涛，余前进，黄振宇，王梦成，马国柱，才广达，汪忠辉
4.实习区域：秦皇岛实习基地位于秦皇岛市北28公里，属于河北省抚宁县石门寨乡管 辖，区内有柏油公路及铁路与秦皇岛市相通，交通极为方便。工作区坐落在柳江盆地为南北延伸的低山丘陵区。北、东、西三面为陡峻高山所包围。贯通盆地的大石河，是本区最主要的水系，出盆地为东南方向，再山海关南侧入渤海。
四: 学习总结如下：
一、岩石类型
实习过程中我们见到了各种各样的岩石，岩石主要分为三大类啊：火成岩，沉积岩和变质岩。其中火成岩主要有：辉绿岩，花岗岩，花岗斑岩，玄武岩，安山岩，沉积岩：石灰岩，砂岩。
辉绿岩：属于基性浅成侵入岩，主要矿物为辉石和斜长石。颜色为暗绿色和绿黑色。具有典型的辉绿结构，其特征是由柱状或针状斜长石晶体构成中空的格架，粒状微晶辉石等暗色矿物填充其中。第一次出现在亮甲山。
花岗岩：主要矿物为石英、正长石和斜长石，次要矿物为黑云母、角闪石等。颜色多为肉红、灰白色。全晶质粒状结构，是酸性深成岩，产状多为岩基和岩株，是分布最广的深成岩。可作为良好的建筑地基及天然建筑材料。在张岩子处见到花岗岩和花岗斑岩。
花岗斑岩：为酸性浅成岩，矿物成分与花岗岩相同，具有板状或似斑状结构，块状构造。斑晶体积大于基质，斑晶和基质均主要是由钾长石、酸性斜长石、石英组成。产状多为岩株等小型岩体或为大岩体边缘。
玄武岩：属于基性喷出岩。主要矿物是辉石和斜长石，次要矿物为角闪石和橄榄石，颜色为灰绿、绿灰或暗紫色。多为隐晶和斑状构造，斑晶为斜长石、辉石和橄榄石。块状构造，常有气孔、杏仁状构造。
安山岩：属中性喷出岩。主要矿物为角闪石和斜长石，次要矿物有辉石、黑云母、正长石和石英。颜色为灰、灰棕、灰绿等色。斑状结构，斑晶多为斜长石，基质为隐晶质或玻璃质。块状构造，有时含气孔、杏仁状构造。抚宁县处得安山岩无气孔，致密，玻璃晶胶质构造，是良好的天然地基。此岩石出现在义院口。 石灰岩：方解石矿物占90%~100%，有时含少量白云石、粉砂粒、粘土等。纯石灰为浅白色，含有杂质时颜色有灰红、灰褐、灰黑等色。性脆，遇稀盐酸时起泡剧烈。在形成过程中，由于风浪振动，有时形成特殊结构，如鲕壮、竹叶状、团状等结构。还有由生物碎屑组成的生物碎屑灰岩等。
砂岩：由石英颗粒(沙子)形成，结构稳定，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。绝大部分砂岩是由石英或长石组成的。砂岩是源区岩石经风化、剥蚀、搬运在盆地中堆积形成。
二.地质体和地质现象
1、利用罗盘测岩层的产状，地质罗盘利用地理磁极工作，为了磁针处于平衡 状态，在磁针的南端上绕上若干圈铜丝，用来调节磁针的重心位置，亦可以此来区分指南和指北针，首先调整罗盘使长柄尖角调节到352°30′。岩层空间位置决定与其产状要素，岩层产状要素包括岩层的走向、倾向和倾角。岩层走向是岩层层面与水平面交线的方位，测量时将罗盘长边的
底棱紧靠岩层层面，当圆形水准器气泡居中时，读指北或指南针所指度数即所求的走向方向。岩层的倾向是指岩层向下最大倾斜方向线在水平面上投影的方位。测量时 将罗盘北段指向岩层向下倾斜的方向，以南端短棱靠着岩层层面，当圆形水准气泡居中时，读指北针所指读数即所求的倾向。岩层倾角是指层面与假想水平面间的最大夹角，称真倾角。真倾角可沿层面真倾斜线测量求得，若沿其它倾斜线测得的倾角4 。均较真倾角小，称为视倾角。测量时将罗盘侧立，使罗盘长边紧靠层面，并用右手中指波动底盘外之活动扳手，同时沿层面移动罗盘，当管状水准器气泡居中时，测斜指针所指最大度数即为岩层的真倾角。
2、 柳江盆地所在地区是一个由古老变质岩系所组成(并有广泛出露)的蓟县~山海关隆起区的边缘部分发育起来的向斜盆地。晚元古代青白口纪地壳下沉，接受沉积。因此它是晚元古代清白口纪古生代，生代地层所组成的向斜构造盆地。
柳江向斜盆地基本上为——南北向延伸的不对称甚至局部倒转的向斜，西翼的产状陡峻，西翼南部秋子谷——山羊寨一带产状发生倒转，而东翼产状平缓稳定。该不对称的向斜轴部紧靠西翼。因此出露的地层宽度东翼是西翼的五倍或更多。柳江向斜位于燕山沉降带东段, 山海关台拱南缘, 是由 前寒武纪晚期至中生代的地层组成的一个构造盆地。
向斜整体做北北东向展布, 东西不对称。东翼产状平缓稳定, 倾角一般为10°到30°之间。
地质构造：柳江盆地主要的地质构造褶皱、断裂等。
1、断裂，岩层受构造运动作用，当所受的构造力超过岩石强度时，岩石的连续性遭到破坏，产生断裂，称为断裂构造。按照断裂后两侧岩层沿断裂面有无明显的相对位移，又分为节理和断层两种类型。
断层：是构造运动中广泛发育的构造形态。它大小不一、规模不等，小的不足一米，大到数百、上千千米。但都破坏了岩层的连续性和完整性。在断层带上往往岩石破碎，易被风化侵蚀。沿断层线常常发育为沟谷，有时出现泉或湖泊。
断层要素：断层面、断层线、断盘、断距。断层按上下两盘相对运动的方向分类，正断层、逆断层、平移断层。断层存在的判别：1，构造线标志，在平面或剖面上出现了不连续。2，地层分布标志，地层出现重复和缺失现象。
地貌标志⑴断层崖和断层三角面，在断层两盘的相对运动中，上升盘常常形成陡崖，称为断层崖，当断层崖受到与崖面垂直方向的地表水侵蚀切割，使原崖面形成一排平行的三角陡壁时，称为断层三角面。⑵断层湖、断层泉，沿断层带常形成一些串珠状分布的断陷盆地、洼地、湖泊、泉水等，可指示断层延伸方向。⑶错段的山脊、急转的河流，正常的山脊突然被错段，或山脊突然陷塌成盆地、平原，正常流经的河流突然产生急转弯，一些顺直深切的河谷，均可指示断层延伸的方向。
节理：岩石中的裂隙，其两侧岩石没有明显的位移。地壳上部岩石中最广泛发育的一种断裂构造。通常，受风化作用后易于识别，在石灰岩地区，节理和水溶作用形成喀斯特。岩石中的裂隙，是没有明显位移的断裂。节理是地壳上部岩石中最广泛发育的一种断裂构造。按成因节理可分为：①原生节理，成岩过程中形成，如沉积岩中因缩水而造成的泥裂或火成岩冷却收缩而成的柱状节理;②构造节理，由构造变形而成;③非构造节理，由外动力作用形成的，如风化作用、山崩或地滑等引起的节理，常局限于地表浅处。
2褶皱，本区为一轴向近南北的向斜构造，东翼比较平缓，西翼较陡。是岩石受构造应力作用形成的连续弯曲现象。 岩石中
面状构造(如层理、劈理或片理等)形成的弯曲。单个的弯曲也称褶曲。褶皱的面向上弯曲，两侧相背倾斜，称为背形;褶皱面向下弯曲，两侧相向倾斜，称为向形。如组成褶皱的各岩层间的时代顺序清楚，则较老岩层位于核心的褶皱称为背斜;较新岩层位于核心的褶皱称为向斜。正常情况下，背斜呈背形，向斜呈向形，是褶皱的两种基本形式。
3岩溶，是指地下水和地下水对可溶性岩石的长期溶蚀作用及形成的各种岩溶现象的总称。岩溶形成必须具备四个基本条件，即可溶性岩石，岩石具有透水性，水具有溶蚀能力和流动性。
砂锅店地区岩石倾向西北方向，石灰岩垂直节理发育。地表有喀斯特发育，即地表和地下水不断对石灰岩进行溶蚀和机械侵蚀，石灰岩节理被溶蚀后加宽变圆，大块石灰岩开始成为单个，表面变得凸凹不平，形成了多种岩溶地貌。主要类型有：溶沟、溶洞、石芽等。
4 河流地质作用分为侵蚀作用、搬运作用和沉积作用。
①侵蚀作用：河流的侵蚀作用包括机械侵蚀和化学侵蚀两种。河流侵蚀一方面向下冲刷切割河床，称为下蚀作用。另一方面，河水以自身动力以及挟带的砂石对河床两侧的谷坡进行破坏的作用称为侧向侵蚀，而河流化学侵蚀只是在可溶岩地区比较明显，没有机械侵蚀那么普遍。
2023认知实习报告篇2
“川菜府酒楼”顾名思义,是饭店。它位于翟营南大街卓达商贸广场,规模属于中小级,一共三层楼:一楼大厅、二楼卡间、三楼雅间。大厅和卡间可坐客人一到四位,雅间可坐客人八到十四位不等。
而我和小齐(齐华卿)在这做的是服务员,下面就我们的工作内容和服从的规章制度作简单的介绍:我们和厨师们一样都是上午九点上班,上班后先打扫卫生,然后十点开饭,十一点迎客,下午两点下班同样也是我们吃饭的时间,下午五点上班,上班后也是打扫卫生迎客,晚上九点吃饭,九点半下班。服务员、传菜生和吧台均属于前厅,厨师们属于后厨。其中,我们前厅三天一倒班,两人值班,必须有一人在大厅,不值班的人可以到点就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息时大厅里也必须留一个人,这是我们的值班制度。因为我们这有三个楼层,所以服务员也不是固定的呆在那个楼层,同样也是三天一倒。
服务员的具体工作:上班后打扫各自负责的楼层,摆好餐具,打好热水,收拾好后等着上客,客人来后倒茶水点菜,说到点菜,现在一般稍微有点规模的饭店都用点菜宝,当然我们也不例外,他跟手机差不多,很好学,几分钟就能学会。点完菜后就等着传菜生传菜,看到他们后接过来去上菜,上好菜后如果不是很忙的话可以休息一下,然后客人用完餐后买单,等客人走后,收拾桌面就是收台、撤台和摆台,大致就这样。
2023认知实习报告篇3
一、实习的意义和目的
认识实习是教学计划的重要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。
认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械设计制造及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
实习要求
实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；
实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；
不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；
实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；
实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
二、实习内容
1、徐州工程学院工程教育实训中心、机械工程实验室工程教育实训中心建筑面积20xx余平方米，拥有各种实验、实训仪器、设备128台、总价值780余万元；实习、实训指导老师11人，教授1人，副教授1人，博士3人硕士2人，本科3人，双师型教师7人，其中国家职业资格证的技师1人，高级工4人，中级工2人。实训中心现面向我校机械制造及其自动化，机械电子工程，工业设计，土木工程，材料成型及控制工程，数控机床及控制，电气工程及其自动化等10多个本、专科专业，开设了《金工实习》，《技能实习》，《中级车工培训》，《中级钳工培训》,《中级数控培训》等实践课程，每年开出的实习、实训达12余万人时数，实践课程及实践项目开出率达100%。
工程教育实训中心始终坚持以学生为本、教师为主导，注重营造真实的工程意识、实践能力和创新素质，为培养和造就应用新人才和卓越工程师发挥重要作用。已成为集认识实习、基础工程训练、技能培训、综合素质创新训练为一体，充分体现工程教育的多层次、全方位、综合式、开放型的工程训练基地。
到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；铣床；仿形车床；；卧式钻床等。
在这车间内我们亲身实践操作了各种各样的机床，了解了它们的优缺点及不同点，为我们以后的工作奠定了良好的基础。
2、徐工科技股份有限公司
徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，是徐工集团工程机械股份有限公司的下属骨干企业。其前身是原徐州工程机械科技股份有限公司，20xx年9月4日，徐州工程机械科技股份有限公司重大资产重组完成后，名称变更为徐工集团工程机械股份有限公司（以下简称徐工机械），为保持经营业务单元的完整性，徐工机械设立了“徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司”（以下简称徐工科技）。
徐工科技是集压实机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等工程机械的开发、制造与销售为一体的专业公司。作为行业龙头，徐工科技秉承“担大任行大道成大器”的核心价值观，不仅在规模、增速上走在最前面，更在以产品、技术、创新等位代表的核心竞争力体系构建上，行至全球行业的最高端。徐工科技是全球最大的大吨位装载机制造商，已建成全球最大的大吨位装载机智能化制造产业基地。徐工牌装载机获得了“中国名牌产品”称号，徐工牌压路机、装载机连续多年荣获“全国用户满意产品”称号。徐工科技产品达五大类、近100个品种，产品广泛应用于公路、铁路、机场、港口、桥梁、水电、矿山等基础设施建设的各个领域。
看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床×3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和x、y轴联动的直线、圆弧切割、加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。
车间拥有的加工线有：差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。
三、实习心得
我经历了这一个月的实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势：在以后的世界，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。而它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化，但对于机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。我们可以看到由于科学技术的不断进步，这将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业进行更广泛的结合。在21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家一起进步。
2023认知实习报告篇4
首先我认为施工的安全是最重要的.随着我国建设小康社会的不断深入,城镇化建设的速度与规模与日惧增,无论是城市还是乡村,建筑工地鳞次栉比,一幢幢高楼拔地而起,一座座老城旧貌换新颜,人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级,施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升.而同时,随之带来了很多新问题的出现,这当中最重要的要属施工的安全.安全问题贯穿于工程建设的始终,从施工到投入使用,安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心. 施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平.“经济合理,技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表.提高施工技术是有许多先决的条件,如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素.在某理工大学体育馆工程,遇见过这样的事例.该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械,不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕,进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司,这样无行中增大了施工成本和竣工的时间.影响建筑安全的因素是错综复杂的,除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响,工程的技术问题,材料的品质问题,工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全.工程安全不仅仅是工程技术问题,更是一个社会经济问题,它与人们的生活息息相关,涉及社会经济的发展和人类社会的进步.因此,在进行建筑工程设计和施工的每个环节,在追求工程经济效益及社会效益的同时,千万记住：安全是工程建设永恒的主题！在建设施工安全方面,国家及地方主管部门抓得格外严格.除进行经济处罚外,出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚,有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚.可还是有不可预料的“灾害”发生,如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中,吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂,当场死亡.这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”.
其次施工质量与管理是相辅相程的关系,两者相互制约,相互促进.必须有严格的管理,质量才能有保障,反过来,有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应.《建筑工程质量验收规范》gb50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定,每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准.下面就施工中常见的质量事故做简要分析,阐述施工质量与管理的关系.
一、底层模板支架沉降
1.原因分析：在施工过程中,管理不善,支模前不进行设计,立模后不仔细检查支架是否稳固,施工班组操作技工没有进行培训,不熟悉施工方法,盲目蛮干,导致发生工程事故.
2.保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求,经过认真的设计计算来确定.施工前应将支模基土夯实填平,放好支架轴线位置,铺垫碎石垫层,支架下应设置垫块.
二、胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,出现胀模.
1.原因分析：模板侧向支撑刚度不够,模板太薄强度不足,夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大,就会出现胀模现象.
2.保证质量措施：模板就位后,技术人员应详细检查,发现问题及时纠正.一般梁中部用铁丝穿过横档对拉,或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑砼时的侧压力,检查箍距是否满足要求,及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等.
三、钢筋加工制作错误
1.原因分析：施工管理混乱,没有严格的检查制度,操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别,工地没有配料单,操作人员责任心不强,使下料长度失控,时长时短.
2.保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度,每道工序都要有检查,应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单,钢筋应先经过调直,除锈后再下料.同一规格的钢筋应统一挂牌,标明钢筋的级别、种类、直径等,运输、堆放、吊装时要有专人负责.技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录.
四、漏放构造钢筋
1.原因分析：对结构设计认识不全面,对构造钢筋的作用重视不够.再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下弯起钢筋等等.
2.保证质量措施：认真检查已经安装好的钢筋,补足构造钢筋,尤其是现浇板边、角部位,梁的支座部位,墙或板预留洞口的周围.施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置,不得随意踩踏等.
五、混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚,给予补救已经来不及.因为砼已经初凝,会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象,影响结构耐久性要求.
保证质量措施：常用的处理方法有局部修复、灌浆、实习报告范文 补强等.要制定合理的施工技术方案,明确操作要求,并向工作班组进行技术交底工作.明确责任,实行分界挂牌制,加强现场管理,浇筑砼时注意观察模板受荷后的情况,如果发现问题应及时解决.
可见,质量事故的出现都是管理方面存在的漏洞才出现的！因此,加强管理才能尽量减少质量方面问题的出现.
最后就是 施工监理组织的问题. 自1988年开始,我国在建设领域开始进行建设工程监理制度试点工作,5年后逐步推行.1997年《中华人民共和国建筑法》以法律制度形式做出规定：“国家推行建设工程监理制度”,从而使建设工程监理在全国范围内进入执行阶段.它是我国工程建设管理体制的重大改革,对我国工程建设的管理产生了深远的影响.建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调”,既控制工程建设的投资,建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理和信息管理；协调有关单位之间的关系.建筑产品具有价值大,使用寿命长的特点,并且关系到人民的生命财产安全和健康生活环境.工程监理企业接受建设单位的委托,服务于建设单位,从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理.采用事前、事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行监督检查,确保工程质量和使用安全. 比较正规的监理企业,他们人员素质高,企业管理制度健全,企业文化做得相当优秀.这当中有的监理公司人员老化,知识陈旧,已经不能适应当今的监理活动.还有的监理玩忽职守,那施工单位的好处,不认真履行监理职责,没有很好的服务于建设单位,这样的不规范、不正规的现象相信会随着市场的开放,法制的健全、完善而得到解决！
我国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距,只有我国建筑行业的人员不断努力才能超过他们.当然,要改进的地方还有很多,一步一步脚踏实地的搞建设才是出路.
通过施工业务实习让我更多的了解我国建筑的发展水平和现状.实习是一面镜子,它可以照出我学习的成果；进行施工的施工企业是一面镜子,它可以照出企业的实力；当地的建筑施工水平是一面镜子,它可以照出中国建筑业发展的现状；中国建筑业的发展是一面镜子,它可以照出中国在世界各国建筑业中的位置！我为圆满的完成实习而高兴,更为以后能为中国建筑事业的发展做出贡献而骄傲和自豪！
2023认知实习报告篇5
清晨7时，闹钟“铃、铃、铃…”的响起来了，在海南洋浦，我和茂名中远物流的邓工又开始了新的工作征程。为保障大件货物运输安全顺利，在项目前期需对运输途径路线进行充分的协调排障工作。然而，在协调排障期间，常会遇到各种错综复杂的问题，需协调的单位也非常多，如当地交警大队、道路管理相关单位、园林局、村委会、施工单位等，村民阻挠也时常发生。诸
如此类，常常让我们倍感头疼。作为一名新员工，如果要想尽快的成为项目的局内人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的这几个月里，我们每天都在公司、项目工地、政府机构、施工部门之间不停地进行协调，与业主、、政府人员、村民等进行周旋。前期的运输排障确实是一个很复杂的工作，它渗透到社会的各个角落，需要的不仅仅是认真、耐心的工作态度，还需要具备复杂问题的处理能力。排障工作完成后，如何能让货物顺利到达目的地就成了我们急需解决的问题。在这期间，为保运输线路通畅，需要拆除沿途的路灯、广告牌、交通指示牌，对220v、380v等电线进行改迁。由于货物高达14。7米，沿途还需要砍掉一棵大榕树，新修一段路以绕过220千伏高压线等。
项目的前期协调工作我们就遇到了很多困难。除了按计划执行运送工作外，还得有足够的智慧去应对突发状况，不然一个细小环节出现纰漏都会给整个项目带来麻烦。在运输期间发生了很多小插曲。一次，我和邓工联系了当地的一支伐木队去砍大榕树（此前，当地管委会称此树已由政府向陈姓村民买下），事先征得当地园林局、安监局、管委会、村长的认可，并且安排了交警现场指挥交通秩序。可是情况还是发生了，当地村民阻扰现场施工，称树是他们家的，并扬言要用石头把伐木工人打下来，幸好邓工沉着冷静，先稳住村民，并迅速联系管委会的干部和村长，通过充分协调，才使得事态得以平息。从这件事就可以看出来，在排障过程中与当地村民冲突的问题是很棘手的，而且很多时候都是不可避免的，这就需要我们沉着冷静地分析，耐心地解决，不是硬碰硬，而是以理服人。所谓有理走遍天下。这期间，当然也会出现各种各样的小问题，比如，路灯和护栏年老失修，拆装困难，道路坑坑洼洼路况不佳等。但是，通过大家共同努力，麻烦还是一一解决了，项目也按进度顺利完成。
这是我入职后第一次完整的参与项目的操作，这次不只是拿着相机、带着笔记本在项目现场学习，而是渐渐的把自己当成了项目的局内人，努力做自己力所能及的事情，亲身体验了项目操作的苦与乐并且学到了很多东西。
一、学会做人
首先，项目操作包括一系列的流程，不是一个人能够完成的，在这个过程中需要的是一个团队。团队，是互相配合而又分工明确，为一个共同的目标而一起奋斗的一批人。在海南的这几个月，我认识了许多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情谊。但是，我知道，团队精神与朋友之间两肋插刀的情谊是不同的。在此次项目操作中，大家有不同的分工，很多时候可能还有不同意见，但是经过沟通协商，最终大家意见会达成一致，选择一条对目标最有利的做法，这对完成此次项目操作极为重要。同样，我相信，团队在任何时候，任何场合都是一把披荆斩棘的利器，成功路上必不可少。
其次，物流项目操作涉及到的范围广，需要接触到的人多。我们必须要广交朋友，与他人相处融洽，项目才能顺利的操作。这里所说的朋友并不仅仅指那些高管人士、达官贵人。物流工作本是个牵一发而动全身的工作，哪怕是一位环卫工人、一位保安，关键时候都可能给我们急需的帮助，我们对他们要抱以尊敬的态度。对于这点通过这次的项目操作我也深有体会，由于我们在砍树的时候与环卫工人有较好的沟通，他们主动提出帮我们清理砍下的枝叶，这省了拖拉机清理树枝的一笔费用。尊重他人也许只是精神上对他人的一份态度，可有时候却回报给我们实实在在的需求，我们何乐而不为呢？
二、学会处事
此次海南之行最大的目的就是学会处事，完成学生到职场人士的蜕变。这次参与的前期协调排障工作都是我之前从未接触的，从邓工身上我学到了很多东西。首先拿到这样一个项目时，路勘报告该怎么做，做的时候应该注意什么要点。进行排障的时候需要先走怎么样的一个程序，先与谁沟通，找谁去为项目排障。打个比方，拆红绿灯，先得联系当地的路政交警得到他们的许可。怎么让他们积极配合我们工作呢？这需要联系业主向当地政府发函，让他们签发文件或者召集相关部门开会商讨，让各个政府部门都知道我们的工作是当地政府同意并积极支持的，这样的话办起事来才会事半功倍的。得到政府许可后，需要找工程队来拆除红绿灯，这时得找日常管理维护这些红绿灯的工程队来操作，这样就会减少两支工程队之间的衔接环节。
要学会处事，首先得学会处好小事，也就是得注意细节，从小事做起。事无巨细，在这些天里，我跟邓工在运输路线上的各个关键位置校核尺寸以保证货物能一次性无障碍通过，每个地方我们都会先用红外线测距仪测量一遍再用皮尺校核一次，以保证数据的准确性。我们每天都会走一次运输路线以保证能及时发现新产生的障碍。在船舶停靠在码头期间，我每天都会去测量潮汐，对比真实潮汐与潮汐表差距，并上报给邓哥。第二航次业主要求每件货物都必须挂装篷布以保证设备表面油漆不被刮花。我们需要把厚重的篷布挂在高11。8米
的货物上，由于临近春节，找不到工人，于是我们亲自动手，顶着大风，一个孔一个孔的把篷布挂上去并用钢丝绳绑扎好。
三、学会观察记录
这次去海南我准备了一个随身携带的笔记本以便能随时记录一些重要的信息以及自己每天的工作任务和计划。每个航次我都会登上船舶仔细观察船舶的一些基础设施，与船长大副交谈了解船舶调节压载水的能力，并及时做好记录。通过观察、帮助上海重大件的同事拆装车板使我对索埃乐平板挂车的结构以及拆装步骤有了新的认识。我了解到哪些接口是油路接口哪些是气路接口，油路接口又分单色油路，双色油路以及顶升油路。一般来说挂车的首尾部分都是接单色油路，因为单色油路接通油缸，能起到转向作用，中间部分接双色油路不入油缸起一个缓冲作用。学到的新东西我都会及时的记录起来，我相信通过自己一点一滴的积累，终究小流会汇成江海。
四、学会思考
在海南项目的几个月时间，让我感受到，作为一名新员工要想在项目中迅速成长起来就必须忌浮躁，要有好奇心，要多做实事。在项目操作中会遇到许许多多的困难，要想冲破难关首先得沉下心来，不要被困难吓倒，现在尽管不如意，但是要相信困境是暂时的，只要一直努力就一定能找到解决办法。同时还要保持一颗业务好奇心。以前自己对新鲜事物习以为常，但是别人问时却又回答不上来，从而错失了许多发现并学习新知识的机会。要成为项目的局内人，就不能带着一颗参观者的心态去参与项目，要多做事，尝试独立去负责一些事情，哪怕是最基本的拧螺丝，挂篷布。只有亲自去做才能有机会发现问题并采用措施去解决问题，这样才能锻炼自己的工作能力。
学无止境，各类学科知识日新月异，我将不停地坚持学习各类技术知识，并用于指导实践，在熟练技术的基础上注重创新，做一名创新的工程物流人。光说不做不行，一定要脚踏实地，踏踏实实的去做每一件事情，发扬不怕苦，不怕脏的精神，做一名务实的工程物流人。
“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。通过几个月全方面的锻炼，我相信我已经为接下来繁忙的工作做好了准备，我必当勤奋努力，踏踏实实的对待工作，为公司的发展贡献出自己的力量。
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