一段忙碌的实习生活已经要收场了，可以认真梳理实习报告了，经过这次的实习机会，大家都从中得到了锻炼，写起实习报告一定都特别顺利，下面是骄才站小编为您分享的在工地的实习报告7篇，感谢您的参阅。
在工地的实习报告篇1
一、实习单位简介
xxx
二、实习地点简介
xxx
三、生产实习目的
生产实习是我们测绘工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业生产实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
四、生产实习内容
（一）平面控制测量
地形控制测量包括基本控制测量和图根控制测量。基本控制点包括国家各级大地控制点、gps—c、d、e级点和城镇二、三、四等控制点以及一、二级控制点。
基本控制点应埋设固定标石，并绘制点之记。
平面控制测量可选用导线测量、gps定位测量等方法。
图根点的密度应根据测区内建筑物的稀密程度和通视条件而定，以满足地形要素测绘需要为原则。要求每平方公里不少于64个点 。
（二）高程控制测量：
四等水准测量采用中丝读数法进行单程观测，支线必须往返测或单程双转点观测。观测前应对水准仪和水准标尺进行检校，检校的项目、方法和要求可参照《国家三、四等水准测量规范》。
五、实习心得
为期44天的暑期生产实习使我这个将要踏入社会的测绘学子收获颇多，不管是工作上的经验，还是生活上的教训，我想对于我们而言都是提高。从平面控制测量，到碎步测量，我们一直在进步，与前面的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，它完全从测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养学生理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面的重要教学环节，也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。在传授知识、开发智力、综合素质培养方面，具有更加重要的意义。
首先，团队合作方面。本次生产实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队合作的工种。的确，一个工程项目要顺利地完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也不可能将任务完成得很好，只有小组全体成员的合作和团结才能让任务保质保量地完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。此外，这次生产实习也培养了我们分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳。
其次，工作能力方面。通过此次实习，我发现作为一个测绘本科生，自己学的基础知识还很不扎实，这些在工作的过程中都突显了出来，我就针对一些个别的细节作以说明。
1、平面控制测量：平面控制测量有一个前后视棱镜，因为控制测量的精度要求很高，所以对立棱镜的同学就是一个考验，水准气泡居中，那需要相当高的水平，但是，也许立棱镜的水准气泡居中了，可对中杆本身又不准呢？所以，我们就采取先瞄准对中杆的底部，然后固定水平角，视线上移至棱镜头，这样，就使得控制的精度大大提高。当然，在图根控制和碎步测量的定向时，这种方法依然适用。
2、草图比例尺：刚开始绘制草图，比例尺太小，使得很多细小部件不容易识别，像井盖，电杆等，从而在绘制电子图的时候，整个草图一团乱，这就要求我们在绘制草图的时候比例尺要适中。通过此次生产实习，我个人的经验就是，根据架站的视野来绘制草图，个别特殊的地方要在下一页或旁边绘制鹰眼图。
3、高程点：这一点，不是简单地说高程点的问题，而是一个测绘标准，或者说行业标准。在云浮市国土资源局的投标书上，“地形要素测量”的“高程注记”下明确规定，“本次测绘均按要求的密度（一般每方格不少于5个注记点）注记高程点”，可是，我们一直到最后几天，一直都在补高程点的测量，只因为没有认真研究大的标准，这是一个教训。
当然，自己存在的不足还有很多，平差，野外测图慢，内业绘图慢，数据的保存没有固定的格式，等等，这些都需要我们认真地反思。
在工地的实习报告篇2
一、实习性质
认识实习，由指导老师带队去建筑工地。
二、实习目的
认识实习是工程管理专业重要的环节，是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一；了解建筑行业的管理系统及技术，方法，手段和建筑行业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究；通过工地实习，对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有一定的了解；对一般房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性认识，为后续课程学习打下基础。
三、实习时间
xx月xx日～xx月xx日
四、实习安排
为了对实际工程工地有所认识，有所了解，学校安排了从xx月xx日到xx月xx日进行为期近一周的工地认识实习。
期间我们在老师的带领下在建筑工地现场进行了三次实习参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。通过工程师的讲解和自己的旁听，让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业知识不多，但是通过这次实习我觉得自己还是有许多收获的。
五、实习总结
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想和光明的前程努力。
在工地的实习报告篇3
转眼间，暑假就过去，通过这一个多月的实习，我学到了不少知识，通过这篇实习报告，总结一下我对着2个月的实习认识，我在施工的各个方面表达一下我对建筑的认识。 首先我认为施工的安全是最重要的。随着我国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。
施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。
其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》gb50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。
一． 底层模板支架沉降
1． 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
2． 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
二． 胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
1． 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
2． 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧；柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
三． 钢筋加工制作错误
1． 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
2． 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
在工地的实习报告篇4
一、实习目的
经过接触和参加实际工作，充实和扩大自我的知识面，培养综合应用的本事，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基矗
二、实习资料
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
三、实习概况
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，进取向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮忙下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务，到达了实习目的。
1.钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
2.模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大孝地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载本事、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情景时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情景时进行处理的要求。
3.混凝土工程结构混凝土的强度等级必须贴合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽龋
取样与试件留置应贴合下列规定：
1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;
3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;
4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;
5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
四.实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等资料，了解不一样机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不明白的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应当去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。为了了解不一样机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们能够看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到必须高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了
进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔(空心砖)12处，孔向下(将少数分布筋埋入)交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。我们又询问了为了节俭用水，可不能够使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。
五、实习中存在的问题：
不实践很多问题都研究不到，实践后才明白什么情景都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：问题一:对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应当振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才明白自我没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报教师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才明白自我还没记住这些，就像此刻进入施工现场没有人会问你这些，可是作为一个技术人员，不明白试块该怎样养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎样能指导施工呢针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。问题二:熟悉图纸的本事差，对平面的图形想象不
出立体的样貌。致使不能明确的确定出施工的对错。问题三：对于最新的施工规范不明白，致使不能很快的确定出施工的对错。问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。问题五：理论联系实际的本事差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
六.实习感想
实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基矗各行各业都辛苦，可是我们在那里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不期望民工们再用这种方法来拿回属于自我的钱，法律是最好的武器，所以他们自我也应当去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎样办拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题，因为很多老板是经过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者直接走人。此刻的银行应当建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛苦为祖国建设服务的民工没有后顾之忧，在建筑工地上看到的一些情景，让我感慨万千。首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎样好用就怎样用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，并且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，
灰土石块掉下来砸到下头的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了并且扣了工钱。是的，如果不细心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应当为他们买保险，应当给他们上安全教育课。七、实习的经验及收获：首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象国两个月的实习我能承下来。可是经过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不必须去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上明白了一些与学校不一样的问题，就是在工地上明白了作为一名技术人员应当怎样去和工人交流等。其次，经过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图本事都有必须的帮忙，识图时明白哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须研究施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该研究实际施工中的问题。到即能施工又贴合规范要求，到达设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会研究太多
的问题，更不可能想到自我的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践本事。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。仅有经过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。另外，经过帮忙资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了必须的认识，明白什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
总结这次实习是我对建筑设备，建筑基础等有了必须的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们经过观察问询等方式了解到了很多我们不曾明白的东西。除了建筑知识，给我们印象最深的应当是安全问题。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
在工地的实习报告篇5
一、实习目的
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的公路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，
2、了解板的配筋方法、施工要领。
3、了解桥梁交通中的作用、及其与公路线型的主从关系。
4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景。
2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景。
3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于公路工程的报告，陈老从公路工程的起源讲到最新一些公路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。
公路工程学是从事公路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。公路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
公路按使用性质分为城市公路、公路、厂矿公路、农村公路、林区公路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用公路。
公路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的公路，因而出现驮运道。
公路工程学的研究内容主要有：公路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、公路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
公路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在公路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地。按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性。搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁。填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制。冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响。当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定。当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或公路时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层 (承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿公路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面。地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。
公路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物。与铁路或其他公路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程。待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。
我国目前公路建设还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建公路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资源浪费，要解决这些问题需要我们新一代公路建设者付出更大的努力!
二、实习内容
岳麓滨江新城潇湘大道北段：
长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由公路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，公路路幅宽40米。
潇湘大道北段南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里，公路路幅宽40米。潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分，由公路、风光带和景观道三部分组成，南起橘子洲大桥，北到三汊矶大桥，全长约9公里。在潇湘大道向北延伸的过程中，望月湖东侧的高架桥和新龙王港桥是其中两个重要的节点。两座桥梁顺接为一体，将妥善解决望月湖小区周边的车辆分流和潇湘大道跨过龙王港的问题。40米宽的潇湘大道北段北行至银盆岭大桥以北600米处时，公路将向西移数百米并继续北行，主要交通功能被引向滨江新城中心，沿江而行的则是一条宽23米的滨江景观道。公路和滨江景观道分别北行至三汊矶大桥以南 800米处时，两者合并继续往北到达三汊矶大桥。
本合同段主线路面基层采用38厘米厚的水泥稳定碎石，沥青混凝土面层主线分4厘米上面层、6厘米中面层、8厘米下面层三层结构。匝公路面基层、底基层与主线相同，面层同主线中上面层结构。混凝土桥面先施工防水粘结层，然后铺筑与主线中上面层相同的结构层
目前，潇湘大道北段已开始银盆岭大桥以南和三汊矶大桥以南约1公里公路的沥青摊铺，滨江景观道还有部分路基施工在抓紧进行。
拌和站开机前提前一天对沥青进行加热，进行混合料拌合时沥青温度为165-175度，碎石加热温度为175-185度，在正式出料前先出两锅没有沥青热料，检测热料温度，符合要求后正式进行混合料拌和，并安排专人对出厂混合料进行温度检测，检测合格后发签认单后运往摊铺现场。
运输车在装载混合料前涂刷隔离剂(隔离剂为植物油与洗洁剂比例为3：1)，随车配备盖料帆布，并在车厢两侧钻直径为6mm的小孔，以便检测拌合料温度。对运至摊铺现场的混合料，在摊铺机前30cm位置挂空档，靠摊铺机推动前进，并安排人员检测摊铺混合料温度并记录具体摊铺里程和时间。
摊铺机就位后，根据设定的松铺厚度7.2cm垫好垫木。摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺作业。
摊铺机正式摊铺前，在熨平板加热至100度以上后，开始进行料摊铺。在螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上后，摊铺机以每分钟 1.5m的速度匀速、连续地进行摊铺作业。在专人检测摊铺厚度，在松铺厚度达到7.2cm后，摊铺机以每分钟2.5m速度匀速前进。
在1#摊铺机摊铺到5—10m左右，2#摊铺机紧跟就位摊铺。1#、2#摊铺机熨平板中间搭接15cm，有专人检测摊铺温度和松铺厚度。
碾压 压路机碾压由外侧向中分带一侧碾压，碾压紧跟摊铺机进行，初压采用1#dynapac cc522双轮钢轮压路机碾压1遍，朝向摊铺机前进时静压，退回开弱振碾压，然后由xp261轮胎压路机紧跟进行碾压，再由dynapac cc622双钢轮压路机紧跟振动碾压，2台xp301在有工作面的情况下跟在dynapac cc622钢轮后进行复压，形成压路机在摊铺机后面追随式碾压，使混合料在较高温度下能够尽快碾压密实。最后由2#dynapac cc522双钢轮压路机进行2遍静压用以消除轮迹。
在碾压区间形成的拥包，由专人用3米直尺进行检测，并做好标记，在复压结束前指挥压路机处理完毕。
三、实习总结与体会
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了公路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
在工地的实习报告篇6
一、实习目的
教学实习是测量教学的组成部分，除验证课堂理论外，也是巩固和深化课堂所学知识有机结合的重要环节，更是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风的手段。通过地形图测绘和建筑物、构筑物的测定，可增强测定和测设地面点位的概念，提高应用地形图的能力，为今后解决实际工程中有关测量工作的问题打下基础。
一、实习任务
1、测绘图幅为40cmxx50cm，比例尺为1：500的地形图一张。
2、在本组所会的地形图山南光标处测定的测站点高程，并测绘处水准点点周围的建筑物，并标出建筑物的高程。
3、熟练掌握角度测量及量距的方法。
4、了解并熟练使用dj6水准仪及ds3经纬仪。
三、实习时间地点
在河北建筑工程学院校本部自20xx年5月23日至20xx年5月29日为期一周的实习。
四、测区概括
测区包括教学楼，宿舍楼，超市，花坛，操场，餐厅等主要建筑，地势起伏不定，地形复杂，建筑布局与当地气候密切相关。
实习过程
一、实习内容
大比例尺地形图的测绘
本项实习包括：布设平面和高程控制网，测定控制点；进行碎部测量，测绘地形特征点，并依比例尺和图示符号进行描绘，最后拼接整饰成地形图。
（1）高程控制测量
在测区实地勘测，进行布网选点。平坦地区，一般布设闭合导线，丘陵地区通常布设单三角锁，大地四边形等三角网，经过观测、计算获得平面坐标。
1）踏勘选点
每组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件，根据测区范围及测图要求确定不忘方案进行选点。点的密度，应均匀地覆盖整个测区便于碎部测量。点位选定之后，立即打桩，桩顶钉一小钉或画一十字作为标志，并编写桩号与组别。
2）水准测量
用ds3水准仪沿路线设站单程实测，可采用变动仪器高法进行观测，路线容许高差闭合差为±40√lmm（或±12√nmm），式中l为路线长度的公里数，n为测站数。
3）三角高程测量
用dj6级经纬仪中丝法观测竖直角一测回，每边对向观测，仪器高和觇标高
量至0、5cm。同一边往、返测高差之差不得超过4dcm，式中d为以百米为单位的边长；路线高差闭合差的限差为±4∑d/√n厘米，n为边数。
4）高程计算
对路线闭合差进行配赋后，由已知点高程推算各控制点高程。观测和计算取至毫米，最后成果取至厘米。
（2）平面控制测量
在踏勘的同时布设平面控制网，平面控制点可设在高程控制点上。布网形势为闭合路线网。
1）水平角观测
用测绘法观测导线内角一测回，要求上、下半测回角值之差不得大于40″，闭合导线角度闭合差不得大于±40″√n，n为导线观测角数。
2）边长测量
用检定过的钢尺往、返丈量导线各边边长，其相对误差不得大于1：3000，特殊困难地区限差可放宽为1：10000。
3）连测
为了使控制点的坐标纳入本校区或本地区的统一坐标系统，尽量与测区内外已知高级控制点进行连测。
4）平面坐标计算
在观测成果合格的情况下进行闭合差配赋，然后由起算数据推算各控制点的坐标。计算中角度取至秒，边长和坐标取至厘米。
（3）碎部测量
首先进行测图前的准备工作，在各控制点测定碎部点，同时描绘地物与地貌。
1）准备工作
在图纸上，用用对角线或坐标格尺法绘制坐标格网，格网边长10cm，内外图框相差12mm。展绘控制点。
2）地形绘图
绘图比例尺为1：500，根据所测数据绘出地形地貌。
二、实习程序及方法
1、水准测量
（1）从给定与已知点bma最近的点11开始进行测量，安置仪器于bma与11之间，目估前、后视距大致相等，进行整平和目镜对光。
（2）后视bma点上的水准尺，精平后读后视读数，记入手簿；
（3）前视tp11上的水准尺，精平后读前视读数，记入手簿；
（4）迁至下一个测站继续观测。沿选定的路线，将仪器迁至tp11和该点的中间，仍用第一站施测的方法，后视tp11，前视该点，依次连续设站，经过其中站点连续观测，最后仍回到点11；
（5）计算检核；
（6）高差闭合差的计算与调整；
（7）计算待定点高程：根据已知高程点bma的高程和各点间改正后的高差计算13个点的高程。
2、测回法测量水准角
（1）选一测站点1安置仪器，对中、整平后，再选定
2、13两个目标；
（2）盘左位置，转动照准部使水平度盘度数略大于零，瞄准13目标，读取水平读盘读数a1，记入手簿；
（3）顺时针方向转动照准部，瞄准2目标，读数b1并记录，盘左测得∠a∠a左=b1—a
14）纵转望远镜为盘右，先瞄准2目标，读数b2并记录，逆时针方向转动照准部，瞄准13目标，读数a2并记录，盘右测得∠a
∠a右=b2—a
25）若上下半测回角值差不大于40″，计算一测回角值∠a=1/2（∠a左+∠a右）；
（6）按照以上步骤，依次测量以下12点的水平角。
3、距离丈量
（1）在地面选择
1、2两个测站点，两个组员分别站在两个测站点的位置；
（2）后尺手持尺零端对准起点1，前尺手持尺沿
1、2方向前进，行至一尺段处停下；
（3）一人立于2点后1~2m处定线，指挥持标杆者将标杆左右移动，使其插在
1、2方向上；
（4）后尺手将尺零点对准点1，前尺手沿直线拉紧钢尺，在尺末端刻度线处竖直地查下测钎，这样便量完一个尺段。后尺手与前尺手共同举尺前进，同样继续丈量其余各尺段；
（5）最后，不足一整尺段时，前尺手将某一整数分划对准2点，后尺手在尺的零端读出厘米及毫米数，两数相减求余长。往测全长d往=nl+q；
（6）同法由2向1进行返测，但必须重新进行直线定线，计算往、返丈量结果的平均值及相对误差，检查是否超限。
实验总结
实习期间，我组5人积极投入到测量工作中，大家积极配合，相互帮助，而且我们制定了实习原则，是让每个成员都学到知识且会实际操作。实习过程中，我们每个人会单独完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，不会单纯抢时间，赶进度。记录每一站的数据，都会认真检查，做到步步检核，回来后还要对内业进行准确计算。实习工作紧张而愉悦的进行着，与此同时，我们不忘对仪器的保护，当大风肆虐时，我们会专门分派一人保护仪器。实习过程，难免会感到疲惫，但我们痛并快乐着，因为这次实习使我们同学们之间更加团结，而且通过这次实习，我们熟练掌握了经纬仪和水准仪的使用方法。此外，我们也得到了初步经验，例如：当经纬仪测量角度时，如果目标较小时，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标；还有在测量时，先将道路和重要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不仅条理清晰，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的正确与否。
紧张而充实的实习周过去了，无论是在经验方面还是友谊方面，我们都收获了很多。但还有许多不方便测量的因素存在。因此，我提出以下几点建议：两班进行测量时，两班的测站点相距大一些，避免在测量时，会相互遮挡；仪器有些陈旧，不便测量；测量期间，车辆最好不要停在测站点上。
在工地的实习报告篇7
实习工地: 新乡市隆基心连心花园小区五标段8、11楼项目
实习时间:xxxx年7月23日－xx年8月27日
实习内容:
实习报告内容:
xx年7月23日，我的一个师兄介绍我来到新乡市南环附近的一个建筑工地上，从此开始了我的大一暑期社会实践活动。同时，这也是一次实践结合理论的专业实习。
我所在工地是新乡市隆基心连心花园五标段8、11＃楼项目，施工单位是xx建设有限公司。我实践所在科室是（第一）项目部。
刚到工地，初来乍到，什么都不懂，跟着工长，技术员在施工现场瞎转悠，爬高上低，东看看西瞧瞧，一天下来，我发现我脑子里一片混乱，看到成堆的大砂.石子.水泥，却不知m/0.c20的配合比，看到钢筋工把各种型号的钢筋弯成各种样式的模型却不知道做何用途；看到木工在墙体上打出一条墨线却不知道为什么要那样做……太多的疑问使我对施工现场有太多的向往，同时，我发现脑子的书本里的东西在这里一点也用不上，必须重视实践！
第二天，来到施工现场，站在11＃楼3米深的基坑里，我主动向技术员请教，基础层是怎样构成的，他给我讲的第一遍，我象听天书似的，我再问他第二遍，这次他结合图纸现场，并绘出草图，让我彻底明白了，在基坑里我发现工人们铺的钢筋有好几种型号，而且长短不一，我又请教技术员，他铺开图纸，翻到结构施工图01那张，告诉我筏板层钢筋网片底层分布筋和加强共有9种，&12220的￥14220.的@16@220……还指出各种钢筋在图纸上如何查找，在现场如何操作.从11＃楼施工现场，这里已经进行到地下室的墙体砌筑，站在墙体上看看工人们吊线的吊线，砌墙的砌墙，测量的测量，这更增强了我的好奇心，一会儿，问哪个老师傅锚拉筋怎样放，什么时候放，总之只要看到看不懂的地方我就问，直到弄懂，回到办公室再做好记录，就这样慢慢的，我学会了看图纸并且熟练了施工程序。
学会了看图纸，我就天天抱着图纸跑在11#楼里，对照图纸检验基础筏板层钢筋摆放是否合理，检测构造柱位置，数量是否正确，有时还得拉拉大尺量量，在8#楼里对照图纸，看某段加筋墙的钢筋是否放了，量一量门窗洞口留的是否正确.在这段期间，通过不断地询问，不断地思考，以及反复地亲手考察和实践，我知道了结构施工图中钢筋钩向上或向左的是钢筋网片上部分布筋。这个小知识，视图老师讲了一节课都没听懂，而在工地上经过技术员一指点一说就立刻明白了，而且还知道了工人怎样计算出窗台梁板的位置，马凳筋怎样放，构造柱的搭接长度该留多少等等很多书本上学不到的东西我都做了相应的记录。
一个多星期下来我基本上熟悉了两栋楼的施工程序，凭借着自己有一定的专业理论，并且能看懂图纸，会查各种图集，从此参与各种项目部的技术交底，并接手每天的施工日记。
但是，由于经验不足，实践少，曾出现一次错误，7月30号木工开始支设8#楼地下室的构造柱的摸板，当天晚上叫化筑之前要自检，我和技术员在墙体上走了一圈，没发现什么问题，而第二天拆模时工长发现240*370的gzla本浇筑成了370*370的了，180*240的ge3也被浇筑成了240*370的了，共计8根gela和8根gz了，一计算浪费了2.24 工长找来瓦工长问个究竟，瓦工长马上拿出建施图纸查阅结果，但是并没有发现错误，建施图上标的就是370*370的gzla和240*370的gz了， 工长一看，也楞了，再对照一遍建施图纸和结施图纸，确实是两种标注，到底哪种对呢？一屋人没个结果，正当要将次问题向甲方设计院反映时，资料员指着建施图纸上的一行小字笑了：“构造柱位置的结施为准”！答案原来在这里。但是错误已经筑成了，下面就是如何纠正了，讨论决定，瓦工长施工按图纸施工，浪费的材料由他个人承担，同时，项目部又发出通知各班必须保护好自己的图纸，此次失误就是由于那行小字被抹模糊而导致了错误发生，从这件事中我认识到施工来不得一点马虎，看图纸必须认真，不能漏掉一个符号和数字。后来我把这件事详细记录在了自己的日记中，以警醒以后的学习和工作。
在工地上呆了两周之后，我发现自己的记录本上密密麻麻地记录了许多曾经自己不懂的小知识，有一大部分还画出了详图。比如简单的有挑梁做法的结构详图，现浇楼梯的结构详图，以及几种较复杂的暗梁剖面图，更复杂的有我绘出了木工支设现浇楼梯的模板图，实物详图从绘图中我能更进一步理解各种构件和实物的由来，对施工程序有更深的了解和认识。
8月8号，8#楼的地下室以及一层主体工程结束，下午4点，城市规划局勘探所.设计院.甲方以及建理公司一行二十多人来工地验收基础主体工程，主要包括轴线的验收和标高的验收以及安装问题。这件事让我认识到每一个工程都会引起各方面的重视，作为施工方必须做到质量到位，安全第一！
后来，我感觉自己整天东转转西看看的，学到的东西太少了，于是我就加入了工人行列，先跟着钢筋工师傅拿着绑钩绑扎钢筋笼，然后又学习了钢筋配料。这一课是我们开学才学的，我提前跟老师傅们学了动手操作，我相信到了学校我会学更认真！之后，我又把全部精力花在了砌墙上，只要项目部没事我都要爬上架子跟瓦工师傅学砌墙，从铲砂糨.摊砂浆.放砖学起，砌好一块就让老师傅检查一下，砌的好了继续砌，砌坏了拆了，让师傅指点重新砌。就这样一堵墙我从一层只会砌上两块慢慢会砌上四块，七块，十块…… 三天下来我知道了砌墙要横平竖直，灰缝要薄厚一致，砌出的墙要有“活气”（工艺美）而且我还学会如何使用复数杆和靠尺，同时也记住了几句经验话：砌墙时要上缚线，下对口，上撵先，下撵墙“。意思就是说：砌墙时顺时针扒砖，要对中跑砖，跑砖对中扒砖，正砌的那皮砖不能高于或者低于黄线，坐砂浆不能太厚，跟下皮墙要平行：每次从架子下来，看着自己砌的墙，身上弄的再脏身体抬累，心里也是美滋滋的有种成就感！
总之，会看图纸，学会了钢筋下料，能砌一段墙，是我在工地上最大的收获！
8月13号，公司资料员来工地取试块回去检验砂浆的强度是否合格，于是打试块的工作由我和技术员共同完成，由于在学校曾经做过水泥试块的实验，所以我对这项工作还算熟悉，只是环境从实验室换到了工地。我们从和灰机中取出样品。将m10的砂浆均匀倒入70.7*70.7*70.7mm，的试摸中，振实.抹平.将c20的 均匀倒入10*10*10cm的试摸中，反复捣捣振实再抹严，室温条件下养护后拆摸再放入水中养护28天！这就是工地上打试块程序，原来跟在学校里学的差不多。
8月26号，工地上8楼开始砌筑二层墙体，11#楼也完成恶劣一层全部工程（包括gz.lt.ql.顶技的浇筑）剩余的施工跟前边的几乎一样，于是，我结束了自己的大一暑假专业实习。
回想起来，在这一个月里我在工地上学到很多在课本上学不来的知识，同时也温习了曾经学过的专业知识，我的专业水平有了一定提高，更重要的是我发觉自己的理论水平还不够，实践能力也不足，让我对我所学的专业有了更深的认识，我更加热爱我的专业了，并对我所学的专业充满向往！
开学后，我一定会牢记这次实习的经历，认真学习专业理论之果。并重视实践操作！从而提高自身专业素质，及早成为社会发展一份力量！
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