通过写读后感，我们能更好地提升和深化自己的思想觉悟，写读后感时，感受部分应当真实具体， ，以下是骄才站小编精心为您推荐的把铁路修到拉萨去读后感7篇，供大家参考。
把铁路修到拉萨去读后感篇1
今天，我们学习了一篇课文——《把铁路修到拉萨去》。读了课文之后，我有很大的感受，接下来就给大家说一下。
首先，工人们在修建这条“天路”的过程中也是困难重重。特别是极度缺氧这个问题，简直对铁路工人们的生命有着极大地威胁。然而还是有混凝土无法凝固，恶劣天气对修路工人们也是巨大的阻碍。
但是，这一切都难不倒英勇奋斗的铁路工人们。凭借着他们坚持不懈的精神，把所有的困难都变成了弱不禁风的纸老虎，他们经过无数次的实地观察，终于成功地解决了混凝土无法凝固这一问题。又经过两百多次的实际与攻关，最大的问题——极度缺氧解决了。
工人们之所以能够修成这条天路，离不开他们那能吃苦、能忍耐、能奋斗的精神。是这种精神，让他们能够在如此恶劣的环境下，坚持不懈地修建这条“天路”。
我的感触很大。最令我感动的是他们竟然能够忍耐住吃雪地盒饭、睡雪地觉、一不小心丧命的这种威胁，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆着。到这冰天雪地的“生命禁区”来为西部大开发献出一份力。他们的这种舍己为人、无私奉献的精神既值得我们学习又值得我们敬佩，向青藏铁路修建工人及为西部大开发所有做出贡献的人敬礼！
把铁路修到拉萨去读后感篇2
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！
刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有准备的突击队员各个胸闷气短。尽管有很多困难，但都克服了！
20xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯通了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！
老师说，青藏铁路是天路”，是世界屋脊上的.神路”。而我不那么认为，青藏铁路是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通发达，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！
把铁路修到拉萨去读后感篇3
今天，我们学了一篇课文，它的名字叫做《把铁路修到拉萨去》。青藏铁路又称天路，现在，就让我给大家好好讲讲我的感受吧！
这篇课文主要讲了：筑路工人们为了让青藏高原的人民交通变得更加便利，就打造了世界第一高的青藏铁路，在打造的过程中有许多艰辛的故事。在课文中，“把铁路修到拉萨去”这句话出现了很多次，它不仅体现了所有筑路工人的梦想，还体现了全青藏高原人民的梦想。
在文章中我最喜欢的一段，就是第八段。因为它充分提现了筑路在修路时，遇到的种种困难，比如：复杂的冻土，恶劣的天气和极度缺氧，这些都是对筑路工人生命的威胁，可是我们的工人排除万难，最终修好了铁路。
学完了这篇课文，我懂得了：我们在学习中要以批评为动力，要越战越勇，而且要坚持不懈，要把事情做的完美。在文章中当我们遇到风火山这个困难时，西方媒体预言到：“要打通风火山和完成铁路是根本不可能的。”但是，我们筑路工人在一次次的实验，一次次的失败中，终于成功了！因为我们把西方媒体的'不信任和我们的气愤，化成了无限的动力。
这篇课文，让我感触很深。它告诉了我很多道理，我也体会到了中国人民的力量是无限的！
把铁路修到拉萨去读后感篇4
?把铁路修到拉萨去》这篇课文记述了在条件艰苦的环境的下，西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。
当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度。”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。
当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。
为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。
把铁路修到拉萨去读后感篇5
书，是全世界人类的营养品；书，是人生不可缺少的一部分；书，更是人类打开知识大门的钥匙。上星期，我读了一篇文章——《把铁路修到拉萨去》，使我受益匪浅。
文章主要写了：在风火山工地上彩旗招展，数百名身穿队服的青年突击队员，驾驶着数十台大型工程机械等待命令。随着一声令下，炸药炸出了一个山洞，声音响彻云霄。隧道开凿了，一条条“铁龙”从新城格尔木起步，直达雪域圣地拉萨，这就是造福广大人们的青藏铁路。
风火山中都是坚硬的冻土区，而隧道正好要穿过冻土区，施工难度极大。一次次爆破炸出的.都是坚硬的冰渣子。科技人员指挥突击队员向洞内喷射混凝土，由于温度太低，混凝土无法凝固。但是科技人员通过观察，找出了喷射混凝土的最佳温度，制服了这只“拦路虎”。然后，工作人员突破重重困难，终于开通了青藏铁路。
读了这篇文章后，使我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。而我呢，出生在新世纪，真是太幸福了。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多作贡献！
把铁路修到拉萨去读后感篇6
西部，祖国版图上神奇的土地！西部，世界历史上沟通东西方文明的桥梁！如今，西部大开发的号角已经吹响，在建设者辛苦汗水的浇灌下，西部又焕发出勃勃生机！让我们走进西部，了解西部感人的事迹。
青藏铁路，作为西部大开发的标志性建筑，对祖国，甚至世界的影响都很大，功不可没。但在它的背后，有着辛酸感人的一个个故事。老一辈建设者献出了青春和热血。如今，为了加快西部的建设，新一辈建设者继续贡献智慧和力量，一定要把青藏铁路修到拉萨去。
青藏铁路的建设异常艰巨。冻土层、恶劣天气和极度缺氧是摆在建设者面前的三道拦路虎。深厚的冰渣子比石头还硬，筑路大军打隧道异常麻烦，再加上恶劣天气的扰乱和极度缺养的折磨，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的土质上打隧道是根本不可能的事！
但这一切都难不住我们的筑路大军，他们和科学家经过了200多次失败，终于建成了一个大型的`制氧站，为筑路大军的生命做了保障。在全国人民的呼吸中，铁路线不断前进。终于在20xx年7月1日这个盛大的节日里，青藏铁路开通了！是由工人们耐住严寒，不顾生死创造了这个奇迹，也是科学家们废寝忘食、夜以继日成就了这个看似不可能完成的任务。西方媒体强调了我们不可能成功，但也暴露了他们无力完成。但中国人冒严寒，顶风雪，战缺氧，斗冻土，以惊人的毅力和勇气挑战极限，战胜各种难以想象的困难，谱写了中国铁路建筑史上的光辉篇章。使西方国家的媒体目瞪口呆，哑口无言。
联想到我们自己，学习中会遇到难题，是放弃还是努力完成？生活中会遇到困难，是逃避还是勇闯难关？......和青藏铁路的难题比起来，我们的困难真是微不足道啊！西部建设者靠着顽强的精神完成了看似不可能的任务。我们遇到困难时也要勇敢面对，不抛弃，不放弃！
挑战极限，勇创一流！修建青藏铁路的精神值得我们每个人学习！
把铁路修到拉萨去读后感篇7
最近我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，经过老师的讲解，我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛，建设者们的伟大。这是世界海拔最高的铁路，是唯一一条修在冻土层上的铁路，相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的西藏得到更好的发展，为了祖国边防的更加巩固，让雪域高原与内地联接更加紧密，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血。
经历了多少困难，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失败中，建设者们从不气馁，从失败中吸取教训、经验；你们为了同一个理想，同一个信念：把铁路修到拉萨去。面临世界难题，却仍然坚持不懈、义无反顾，要知道，这不是一条普通的路啊！这是天路，一条终年积雪，含有冻土层、浅埋地层等复杂地质的路。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广大人民。这种坚忍的毅力，永不熄灭的信心，是你们勇往直前的支柱。
历经千辛万苦，你们辛苦撒播的种子终于结果了；功夫不负有心人，你们终于有回报了。青藏铁路，这条伟大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，这要感谢你们不畏艰难的精神！
感谢你们！伟大的青藏铁路建设者。
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